Kenteken check GJ-238-X
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 279.928 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor GJ238X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken GJ-238-X
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken GJ-238-X
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken GJ-238-X
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken GJ-238-X
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken GJ-238-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met goed koppel (320 Nm)
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie, geschikt voor gezin en bagage
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat start- en loopproblemen veroorzaakt
- Automaat kan mechatronica-problemen vertonen, onderhoud is kostbaar
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 105 pk diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken GJ-238-X is een witte Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €47.900.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode 'CAGA' of 'CAHA', gangbare codes voor de 2.0 TDI motor uit 2012. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 6-traps Tiptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter. Er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, soms enkele honderden tot duizend euro.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2012 met kenteken GJ-238-X is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt in Nederland momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken GJ-238-X uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselcombi met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
APK keuring details: 19
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (GJ-238-X)
Wat is de APK status van GJ-238-X?
De APK van GJ-238-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJ-238-X een import auto?
Ja, GJ-238-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJ-238-X gehad?
GJ-238-X heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant uit 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAHA, gangbare codes voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Mechatronica storingen komen voor maar zijn niet standaard.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €800 tot €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Symptomen:
Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
