Kenteken check GJ-424-V
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 60.867 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GJ424V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia Scout 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GJ-424-V
Waardebehoud Skoda Octavia Scout 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GJ-424-V
Onderhoud Skoda Octavia Scout 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GJ-424-V
Veiligheid Skoda Octavia Scout 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GJ-424-V
Prestaties Skoda Octavia Scout 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken GJ-424-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia Scout 1.8 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1522 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 1.8 TSI motor met 180 pk en 280 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (4X4) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi carrosserie met veel laadruimte
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage nieuwprijs voor deze klasse
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- DSG-automaat kan onderhoudsintensief en kostbaar zijn
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere benzineauto's
- Sommige gebruikers melden schokkerig schakelen bij DSG zonder goed onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken GJ-424-V is een beige Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Scout 4X4 uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €36.990 en staat bekend om zijn praktische ruimte en vierwielaandrijving.
De motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.8 TSI benzinemotor met een inhoud van 1798cc, vier cilinders en een turbo. De motorcode die vaak bij deze 1.8 TSI voorkomt is EA888, een bekende Volkswagen Groep motor. Deze levert ongeveer 132 kW (180 pk) en 280 Nm koppel. De motor heeft directe injectie en een compressieverhouding rond 9.6:1. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (ernst: orange, categorie: transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de DSG-olie en koppeling. Defecten aan de meervoudige koppeling kunnen prijzig zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Scout 4X4 met kenteken GJ-424-V uit 2015 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. De auto biedt veel praktische ruimte en goede rijeigenschappen dankzij de 4x4, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten dan bij eenvoudiger uitvoeringen.
Deze beige Skoda Octavia Combi met kenteken GJ-424-V uit 2015 is een praktische en krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 TSI motor en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
APK keuring details: 18
APK keuring details: 34
APK keuring details: 26
APK keuring details: 10
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia Scout 1.8 TSI Green tec (GJ-424-V)
Wat is de APK status van GJ-424-V?
De APK van GJ-424-V is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJ-424-V een import auto?
Nee, GJ-424-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GJ-424-V gehad?
GJ-424-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8 liter turbo viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat zijn de onderhoudskosten van de DSG-automaat?
Periodiek onderhoud zoals olie- en filterverversing kost enkele honderden euro's, reparaties bij slijtage van de koppeling kunnen duizenden euro's bedragen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Scout 4X4 uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, verminderde brandstofefficiëntie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG-transmissie schakelproblemen
DSG kan schokkerig schakelen of koppeling slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
