Kenteken check GJ-495-T
APK verlopen - 5+ eigenaars - 257.056 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GJ495T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Kangoo dCi ENERGY dCi 90 (2013) – Kenteken GJ-495-T
Waardebehoud Renault Kangoo dCi ENERGY dCi 90 (2013) – Kenteken GJ-495-T
Onderhoud Renault Kangoo dCi ENERGY dCi 90 (2013) – Kenteken GJ-495-T
Veiligheid Renault Kangoo dCi ENERGY dCi 90 (2013) – Kenteken GJ-495-T
Prestaties Renault Kangoo dCi ENERGY dCi 90 (2013) – Kenteken GJ-495-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Kangoo dCi ENERGY dCi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1394 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 66 pk
- Ruime en praktische MPV met flexibele indeling
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Start&Stop systeem voor extra brandstofbesparing
- Degelijke bouwkwaliteit en goede zichtbaarheid
- Redelijke wegenbelasting en lage gebruikskosten
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en duur zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, vooral bij lange intervallen
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
- Verouderde infotainment en comfortopties
- Kans op olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken GJ-495-T is een zwarte Renault Kangoo Family uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 dCi Privilege Start&Stop uit 2008. Deze MPV met handgeschakelde transmissie levert 66 pk en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond €29.990.
De motor van deze Renault Kangoo Family is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert 66 pk (48 kW) en is bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid. De compressieverhouding is circa 18.8:1 en de motor heeft een turbo met intercooler. De K9K-motor wordt veel toegepast in Renault-modellen uit deze periode en staat bekend om een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting, turboproblemen en injectoren die kunnen falen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Kangoo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie of vervanging van de koppeling liggen gemiddeld rond €400-€700. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Kangoo Family 1.5 dCi uit 2008 met kenteken GJ-495-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbo-geluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Kangoo Family met kenteken GJ-495-T uit 2013 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen of ondernemers die een compacte, ruime auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,056 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 11
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Kangoo dCi ENERGY dCi 90 (GJ-495-T)
Wat is de APK status van GJ-495-T?
De APK van GJ-495-T is verlopen op 01-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GJ-495-T een import auto?
Ja, GJ-495-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJ-495-T gehad?
GJ-495-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Kangoo Family 2008?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze Renault Kangoo 1.5 dCi Privilege Start&Stop?
Deze variant levert 66 pk (48 kW) vermogen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Kangoo?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, defecte injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, waarschuwingslampje motor.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Kangoo dCi ENERGY dCi 90 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
