Kenteken check GJ-597-K

APK verlopen - 5+ eigenaars - 251.081 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-645755
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GJ-597-K
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus Turnier 2.0 TDCi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GJ-597-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2013

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken GJ-597-K

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
47

Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken GJ-597-K

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken GJ-597-K

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken GJ-597-K

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken GJ-597-K

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 35.916
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
451 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
TXDB
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.025 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1446 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische stationcar met grote bagageruimte (475 tot 1525 liter)
  • Sterke en zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met 120 pk en 320 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortniveau in Titanium uitvoering
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een auto in deze klasse

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies geeft
  • Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
  • Wegenbelasting voor 120 pk diesel is relatief hoog in Nederland
  • Huidige marktwaarde is flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs

Gedetailleerde analyse

Kenteken GJ-597-K is een grijze Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze stationcar uit 2011 combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige dieselmotor, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie.

De 2.0 TDCI motor in deze Focus Wagon is een 1997cc Duratorq dieselmotor met 4 cilinders en 4 kleppen per cilinder. De motorcode die vaak bij deze uitvoering hoort is de DW10C of een vergelijkbare variant van Ford's 2.0 Duratorq TDCi lijn. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 320 Nm koppel rond 2000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend met de transmissie van deze Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt tot regulier onderhoud en incidentele reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk dieselmotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties. De nieuwprijs lag rond de €31.845, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium met kenteken GJ-597-K uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan motor en turbo. Controleer de transmissie op soepel schakelen en luister naar ongewone geluiden. Let op olielekkages en controleer het olieverbruik. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de staat van de auto goed te beoordelen. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige dieselstationcar zoekt met degelijke prestaties.

Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken GJ-597-K uit 2013 is een praktische en betrouwbare dieselstationcar met een sterke 2.0 TDCI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €720
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €670
Leer Pakket
Metallic lak €565

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,081 km geregistreerd

XXX,081 km
INFO
9 februari 2024
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,378 km geregistreerd

XXX,378 km
INFO
21 oktober 2017
MEI 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 mei 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

20 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

14 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

15 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Band is te slap

26 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Foto's

Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2013 – Afbeelding 1
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2013 – Afbeelding 2
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2013 – Afbeelding 3
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2013 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-02-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code TXDB
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 163 pk (120 kW)
Draaimoment 340 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,61 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,8 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (GJ-597-K)

Wat is de APK status van GJ-597-K?

De APK van GJ-597-K is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GJ-597-K een import auto?

Ja, GJ-597-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GJ-597-K gehad?

GJ-597-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Ford Focus Wagon?

De motorcode is meestal DW10C of een variant daarvan, onderdeel van Ford's 2.0 Duratorq TDCi dieselmotorlijn.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.

Kenmerken:

Klopgeluiden uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie

Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1446 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus Turnier 2.0 TDCi kentekens

Voertuig Registratie