Kenteken check GJ-663-D
APK verlopen - 14 eigenaars - 410.000 km (peildatum apr 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GJ663D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken GJ-663-D
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken GJ-663-D
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken GJ-663-D
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken GJ-663-D
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken GJ-663-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1351 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Comfortabele DSG automaat voor soepel schakelen
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort
- Betaalbare wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke uitrusting in Lease Sport uitvoering
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar repareren
- DSG automaat kan mechatronica problemen geven
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP opgegeven
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving
Volledige analyse
Kenteken GJ-663-D is een witte SEAT Leon ST Lease Sport uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €30.100 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in deze SEAT Leon ST is doorgaans de CAYB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 4-cilinder diesel levert 77 pk (57 kW) en een koppel rond 250 Nm. De motor heeft een common-rail injectiesysteem en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten door olievervuiling en slijtage (ernst: orange, Motor) en problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen, bekend als DQ200. Deze natte koppeling transmissie is efficiënt maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende defecten zijn problemen met de mechatronica, koppelingen die vroeg slijten en schakelproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 tot €3000 bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon ST 1.6 TDI Lease Sport uit 2013 met automatische transmissie ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Een uitgebreide proefrit en diagnose zijn aan te raden om problemen vroegtijdig te detecteren.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken GJ-663-D uit 2015 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 TDI motor en comfortabele automaat. Let op mogelijke motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,465 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 39
APK keuring details: 57
APK keuring details: 54
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (GJ-663-D)
Wat is de APK status van GJ-663-D?
De APK van GJ-663-D is verlopen op 31-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GJ-663-D een import auto?
Nee, GJ-663-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GJ-663-D gehad?
GJ-663-D heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG automaat is soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstoppingen of lekkages in de brandstofinjectoren kunnen ontstaan.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
