Kenteken check GJ-822-H

APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 180.000 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-728243
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GJ-822-H
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 1.8 TFSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GJ-822-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2014

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GJ-822-H

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
94

Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GJ-822-H

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GJ-822-H

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GJ-822-H

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GJ-822-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 61.568
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
83 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CJE
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
243 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1635 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
  • Mogelijk overmatig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Handbak kan slijtage vertonen aan synchromeshringen en vliegwiel
  • Turbo kan bij tuning of slijtage storingen geven
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand

Gedetailleerde analyse

Kenteken GJ-822-H is een grijze Audi A4 Avant uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line uitvoering met quattro vierwielaandrijving combineert sportiviteit met praktische ruimte en luxe, met een nieuwprijs van circa €44.840.

De 1798cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant draagt de motorcode 'CDHA' of 'CDHB', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 125 pk en is voorzien van directe benzine-injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik door versleten zuigerveren, problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen, en soms defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of bij tuning problemen geven zoals verminderde drukopbouw of storing P0299 (turbo drukregelingsfout). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

Deze Audi A4 Avant is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. De handbak is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van slijtage aan synchromeshringen en schakelvorken, wat kan leiden tot moeilijk schakelen of een krakend geluid. Ook het 2-massavliegwiel kan na hoge kilometerstanden defect raken, wat resulteert in trillingen en koppelingsproblemen. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen kostbaar zijn, met kosten die kunnen oplopen tot €2000-3000 bij grote revisies. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of versnellingsbakrevisie zijn incidenteel en kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met kenteken GJ-822-H is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en olieverversingen. Controleer op tekenen van olieverbruik en turbo- of injectieproblemen. Laat de transmissie goed testen op soepel schakelen en controleer op eventuele storingscodes. Een aankoopkeuring bij een Audi-specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken GJ-822-H uit 2014 is een veelzijdige en sportieve middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributiekettingproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €890

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
2 maart 2024
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,437 km geregistreerd

XXX,437 km
INFO
8 november 2020
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juni 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct

31 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

4 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

19 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

20 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

28 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Foto's

Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2014 – Afbeelding 1
maart 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2014 – Afbeelding 2
maart 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2014 – Afbeelding 3
maart 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2014 – Afbeelding 4
maart 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2014 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CJE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,1 s
Topsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 6,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 149 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (GJ-822-H)

Wat is de APK status van GJ-822-H?

De APK van GJ-822-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GJ-822-H een import auto?

Ja, GJ-822-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GJ-822-H gehad?

GJ-822-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CDHA of CDHB, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchromeshringen en vliegwiel, wat reparaties kan vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, let op olieverbruik, distributiekettingproblemen en mogelijke turbo storingen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje

Belangrijk
Motor

Overmatig olieverbruik

Versleten zuigerveren veroorzaken verhoogd olieverbruik

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat

Belangrijk
Motor

Turbo drukregelingsfout (P0299)

Turbo bouwt onvoldoende druk op door lekkage of defecte kleppen

Kenmerken:

Vibraties tussen 1700-2000 rpm, vermogensverlies

Belangrijk
Transmissie

Slijtage aan synchromeshringen en vliegwiel

Versleten onderdelen in handgeschakelde versnellingsbak veroorzaken schakelmoeilijkheden

Kenmerken:

Krakend schakelen, trillingen bij koppeling

Minimaal
Motor

Injectoren defecten

Defecte brandstofinjectoren zorgen voor onregelmatige motorloop

Kenmerken:

Motor hapert, onregelmatig stationair draaien

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A4 Avant 1.8 TFSI modellen

Voertuig Registratie