Kenteken check GJP-21-K

Kenteken GJP-21-K is een grijze Toyota Yaris uit 2024 met een 1490cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.5 VVT-i First Edition uit 2020. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en een overzicht van veelvoorkomende problemen.

## Motorcode en technische specificaties De Toyota Yaris 1.5 VVT-i First Edition (2020) wordt in Nederland vaak aangeboden met een 1.5-liter (1490cc) viercilinder benzinemotor, niet een driecilinder zoals soms vermeld. De motorcode voor deze 1.5-liter VVT-i is **1NZ-FE** of **2NZ-FE** (afhankelijk van de markt en uitvoering), maar voor de Europese markt en het modeljaar 2020 is de meest gangbare code **1NZ-FE**. Deze motor levert 106 pk (78 kW) bij 6.000 tpm en 103 Nm koppel bij 4.000 tpm[1][2][3]. De motor beschikt over variabele kleptiming (VVT-i), directe benzine-inspuiting en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[3]. **Let op:** De 1.5 VVT-i is een viercilinder, niet een driecilinder. De huidige generatie Yaris (vanaf 2020 in sommige markten) heeft wel een driecilinder, maar de Yaris 1.5 VVT-i First Edition (2020) in Nederland heeft vrijwel altijd de viercilinder[1][2][3].

## Transmissie en rijgedrag De grijze Toyota Yaris 2024 met kenteken GJP-21-K is voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde transmissie[1][4]. Deze bak staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450 (afhankelijk van de dealer). De distributieketen (timing chain) gaat doorgaans de levensduur van de auto mee en hoeft niet preventief vervangen te worden, wat de onderhoudskosten verder drukt. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de onafhankelijke voorwielophanging en de relatief korte wielbasis. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten, mede door de lichte stuurbekrachtiging en het compacte formaat.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 5,0-5,5 l/100 km (gemengd)[2]. - **Praktijk:** Eigenaren melden een verbruik tussen 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 92 pk (68 kW) betaal je in Nederland circa **€44 per maand** (€528 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van de Yaris 1.5 VVT-i. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 (jaarlijks vanaf 4 jaar oud). - **Servicebeurt:** €200-€450 (afhankelijk van kleine/grote beurt). - **Reparaties:** Weinig bekend over grote defecten; incidentele kosten voor remmen, banden en kleine onderdelen. De Toyota Yaris staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en hoge betrouwbaarheid.

## Marktwaarde en waardebehoud De nieuwprijs van de Toyota Yaris 1.5 VVT-i First Edition (2020) bedroeg €26.553. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen **€14.000 en €17.000**, afhankelijk van staat, kleur (grijze) en opties. Toyota’s behouden over het algemeen hun waarde goed, mede door het sterke merk en de lage onderhoudskosten.

Deze grijze Toyota Yaris met kenteken GJP-21-K uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme hatchback die uitstekend past bij het Nederlandse wagenpark. De auto combineert een prettig rijgedrag met lage vaste lasten en een sterk waardebehoud. Ideaal voor stadsverkeer, woon-werkverkeer en occasionele langere ritten.