Kenteken check GJR-20-P
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 33.478 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GJR20P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GJR-20-P
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GJR-20-P
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GJR-20-P
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GJR-20-P
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GJR-20-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1374 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig mild-hybride 1.0 EcoBoost motor met 92 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele en precieze schakelkarakteristiek.
- Premium Active Vignale uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
- Betrouwbare motorcode (M1DA/M1DB) met verbeterde koel- en oliesystemen.
- Goede marktwaarde dankzij combinatie van zuinigheid en luxe.
Aandachtspunten
- Eerder bekende EcoBoost 1.0 problemen zoals koelvloeistoflekkages en turbo falen, hoewel minder bij 2022 modellen.
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe en kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
- Rijervaring kan minder krachtig aanvoelen door beperkte koppel (190 Nm).
- Actieradius en verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers.
- De Active uitvoering heeft iets minder comfortabele vering door verhoogde ophanging.
- Beperkte ruimte achterin door hatchback formaat en Active ophanging.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GJR-20-P is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Active Vignale uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €34.450 en combineert zuinigheid met een premium uitrustingsniveau.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus is onderdeel van Ford's bekende EcoBoost-familie, met een motorcode die doorgaans begint met 'M1DA' of 'M1DB' voor de 1.0 liter varianten uit 2022. Deze motor levert 92 pk en is mild-hybride ondersteund, wat zorgt voor een betere brandstofefficiëntie en lagere emissies. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt bij de nieuwste uitvoeringen, maar eerdere EcoBoost 1.0 motoren hadden soms last van koelvloeistoflekkages, turbo falen en olieverbruik. Ford heeft deze problemen grotendeels aangepakt in de 2022-versie, maar het blijft belangrijk om het olie- en koelvloeistofniveau goed te controleren[1][4].
De handgeschakelde transmissie van deze Focus 1.0 EcoBoost Hybrid is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepele en precieze schakelkarakter. Er zijn weinig meldingen van structurele defecten aan deze versnellingsbak, mits het onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot reguliere olie- en keerringenverversingen. Problemen zoals versnellingsbakslijtage of synchronisatordefecten komen zelden voor bij deze generatie Focus met handbak[3][5].
Het officiële WLTP-verbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij turbo- of motorproblemen oplopen[3][5].
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Active Vignale uit 2022 met kenteken GJR-20-P is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor olie- en koelvloeistofniveaus. Controleer ook op eventuele turbo- of koelsysteemproblemen, hoewel deze bij dit bouwjaar en model beperkt voorkomen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om schakelgedrag te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel door de combinatie van zuinigheid, premium uitrusting en mild-hybride technologie.
Deze grijze Ford Focus met kenteken GJR-20-P uit 2022 is een moderne, zuinige en goed uitgeruste compacte middenklasser met een betrouwbare 999cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn uit eerdere EcoBoost generaties, zijn deze grotendeels opgelost in dit modeljaar. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (GJR-20-P)
Wat is de APK status van GJR-20-P?
De APK van GJR-20-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJR-20-P een import auto?
Ja, GJR-20-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJR-20-P gehad?
GJR-20-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB voor de 1.0 liter EcoBoost motoren uit 2022.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, turbo falen door oliesmeringstekorten komt voor, maar bij de 2022 modellen is dit minder frequent dankzij verbeterde systemen.
Hoe verbruikt deze Ford Focus in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Mogelijke gebreken
Koelvloeistoflekkage en oververhitting
Bij eerdere 1.0 EcoBoost motoren traden koelvloeistoflekkages op door cilinderkopproblemen, wat kon leiden tot oververhitting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motorwarmteproblemen, verlies koelvloeistof.
Turbocharger falen
Turbo's kunnen defect raken door oliesmeringstekorten of mechanische slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden turbo.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige EcoBoost motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Versnellingsbak synchronisator slijtage
Bij intensief gebruik kan de handgeschakelde versnellingsbak last krijgen van synchronisator slijtage, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
Mild-hybride componenten kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op start-stop en brandstofbesparing.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde hybride werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
