Kenteken check GJS-64-G
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 48.100 km (peildatum jul 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GJS64G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Enyaq iV 80X (2022) – Kenteken GJS-64-G
Waardebehoud Skoda Enyaq iV 80X (2022) – Kenteken GJS-64-G
Onderhoud Skoda Enyaq iV 80X (2022) – Kenteken GJS-64-G
Veiligheid Skoda Enyaq iV 80X (2022) – Kenteken GJS-64-G
Prestaties Skoda Enyaq iV 80X (2022) – Kenteken GJS-64-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Enyaq iV 80X geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 2193 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime actieradius (WLTP 488 km) dankzij de grote 82 kWh batterij[5].
- Snelle DC-laden mogelijk tot 125 kW, ideaal voor lange ritten[5].
- Krachtige all-wheel drive aandrijving (195 kW/265 pk) voor sportief rijgedrag en extra grip[5].
- Hoog comfort en ruime interieur, typisch Skoda.
- Goed waardebehoud door groeiende vraag naar elektrische SUV’s.
- Uitgebreide standaarduitrusting in Sportline-uitvoering.
Nadelen
- Praktijkbereik ligt lager dan WLTP, vooral bij snelweg en koud weer.
- Relatief hoog energieverbruik in de praktijk (20-24 kWh/100 km).
- AC-laden thuis duurt lang (7-8 uur voor een volle accu).
- Beperkte beschikbaarheid van snelladers in sommige regio’s.
- Hoge aanschafprijs vergeleken met benzine-SUV’s.
- Beperkte laadinfrastructuur voor thuis bij appartementenbewoners.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GJS-64-G is een witte elektrische Skoda Enyaq iV uit 2022 met 195pk vermogen, behorend tot de 80X Sportline-uitvoering. Deze midi-SUV combineert een sportieve uitstraling met de praktische voordelen van elektrisch rijden. De nieuwprijs bedroeg €55.825, wat destijds een scherpe prijs was voor een elektrische SUV met deze uitrusting en prestaties.
De Skoda Enyaq iV 80X Sportline beschikt over een dubbele elektromotor (all-wheel drive) met een gezamenlijk vermogen van 195 kW (265 pk), waarmee het de krachtigste Enyaq iV uit het gamma was bij introductie[5]. De accu heeft een bruto capaciteit van 82 kWh (netto circa 77 kWh)[5]. Volgens de WLTP-norm haalt deze variant een actieradius van 488 kilometer (303 mijl)[5]. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik of in de winter, ligt de reële actieradius lager, vaak rond de 350-400 kilometer.
De Enyaq iV 80X Sportline is standaard voorzien van een automatische transmissie (eentraps reductie) en beschikt over regeneratief remmen. Dit systeem recupereert energie tijdens het remmen en vertragen, wat het rijbereik optimaliseert. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, typisch voor elektrische SUV’s, met directe acceleratie en weinig geluid in de cabine. De all-wheel drive zorgt voor extra grip, vooral bij nat of glad wegdek.
Het energieverbruik volgens WLTP bedraagt ongeveer 18,7 kWh/100 km. In de praktijk, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, ligt het verbruik vaak tussen de 20 en 24 kWh/100 km. De auto laadt AC (thuis of openbare laadpaal) met maximaal 11 kW, wat betekent dat een volledige laadbeurt circa 7-8 uur duurt. DC-snelladen is mogelijk tot 125 kW, waarmee de accu in ongeveer 38 minuten van 10% naar 80% wordt geladen[5].
De Skoda Enyaq iV 80X Sportline is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruimte, comfortabele en sportieve elektrische SUV zoekt. Het waardebehoud van elektrische auto’s in Nederland is over het algemeen goed, mede door de fiscale voordelen en groeiende vraag naar tweedehands EV’s. Skoda biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, en 2 jaar fabrieksgarantie op de auto zelf.
Deze witte Skoda Enyaq iV met kenteken GJS-64-G uit 2022 is een veelzijdige, krachtige en praktische elektrische SUV met een groot bereik, snelle laadmogelijkheden en een hoog comfortniveau. De auto combineert de voordelen van elektrisch rijden met het gebruiksgemak van een traditionele SUV, en is daarmee een sterke kandidaat op de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Enyaq iV 80X (GJS-64-G)
Wat is de APK status van GJS-64-G?
De APK van GJS-64-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJS-64-G een import auto?
Ja, GJS-64-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJS-64-G gehad?
GJS-64-G heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP haalt de Enyaq iV 80X Sportline 488 kilometer, in de praktijk is 350-400 kilometer realistisch, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[5].
Hoe lang duurt het om de accu volledig op te laden?
AC-laden duurt circa 7-8 uur bij 11 kW, DC-snelladen van 10% naar 80% duurt ongeveer 38 minuten bij 125 kW[5].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt meestal tussen de 20 en 24 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik en temperatuur.
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Skoda geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, mits deze niet onder de 70% capaciteit zakt.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende klachten zijn softwarebugs, 12V accu-problemen en incidenteel kabelboomstoringen. Ernstige problemen zijn zeldzaam.
Hoe sportief rijdt de 80X Sportline?
De dubbele motor en all-wheel drive zorgen voor een sportief karakter, met snelle acceleratie en goede wegligging, ook bij slecht weer.
Veelvoorkomende problemen
Software bugs en infotainment-storingen
Eigenaren melden soms trage of vastlopende infotainmentsystemen en software-updates die niet soepel verlopen.
Herkenningspunten:
Vertraging, bevriezing of herstart van het scherm.
12V accu-problemen
Sommige eigenaren hebben last van een lege 12V accu, wat de auto onbruikbaar maakt ondanks een volle tractiebatterij.
Herkenningspunten:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Batterijdegradatie na intensief gebruik
Na enkele jaren en veel snelladen kan de batterijcapaciteit licht afnemen.
Herkenningspunten:
Minder bereik dan nieuw, vooral bij kou.
Kabelboom-problemen
Incidenteel meldingen van storingen door vocht in de kabelboom.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, soms uitval van systemen.
Kraken en rammelen in het interieur
Sommige eigenaren melden geluiden uit het dashboard of deuren bij oneffen wegdek.
Herkenningspunten:
Hoorbare knarsen of rammelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2193 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
