Kenteken check GK-349-B
APK verlopen - 5 eigenaars - 220.719 km (peildatum sep 2024)
26 punten van aandacht bij kenteken GK349B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-349-B
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-349-B
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-349-B
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-349-B
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-349-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1890 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 310 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe interieur
- Soepele en snelle automatische transmissie (7- of 8-traps)
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en automaat
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Complexe techniek kan onderhoud en diagnose bemoeilijken
Volledige analyse
Kenteken GK-349-B is een blauwe Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro Premium Edition uit 2015 met een krachtige 2995cc V6 benzinemotor die 245 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, sportiviteit en praktische ruimte met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode voor de 2995cc V6 TFSI motor in deze Audi A6 Avant is CGW. Deze 3.0-liter V6 levert ongeveer 310 pk (228 kW) en 440 Nm koppel, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en directe benzine-injectie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turbo's, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De Audi A6 Avant 3.0 TFSI is uitgerust met een 7- of 8-traps automatische transmissie (S tronic of tiptronic, afhankelijk van uitvoering). Deze automaat staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of slijtage van koppelingen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,6 tot 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro Premium Edition met kenteken GK-349-B uit 2015 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze auto biedt veel rijplezier en luxe, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan gemiddeld.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken GK-349-B uit 2015 is een krachtige en luxe grote middenklasse combi met een sterke 2995cc V6 benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, moet men rekening houden met mogelijke motor- en transmissieproblemen en relatief hoge onderhoudskosten. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TFSI (GK-349-B)
Wat is de APK status van GK-349-B?
De APK van GK-349-B is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GK-349-B een import auto?
Nee, GK-349-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-349-B gehad?
GK-349-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is CGW, een 2995cc V6 benzinemotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en de spanner kan falen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 3.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,6-7,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €1000 en €1500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 245 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en spannerproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1890 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
