Kenteken check GK-516-B
APK verlopen - 3+ eigenaars - 341.734 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GK516B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken GK-516-B
Waardebehoud VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken GK-516-B
Onderhoud VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken GK-516-B
Veiligheid VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken GK-516-B
Prestaties VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken GK-516-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Touran 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met praktische indeling.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk.
- Comfortline-uitvoering met goede standaarduitrusting.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot prestatieverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen.
- Interieurplastics voelen soms goedkoop aan en kunnen slijten.
Volledige analyse
Kenteken GK-516-B is een grijze Volkswagen Touran 2.0 TDI Comfortline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een degelijke dieselmotor met 103 pk, ideaal voor gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en zuinige auto.
De motor van deze Volkswagen Touran is een 2.0 TDI met motorcode LDA-1TDFG, een 1968cc viercilinder turbodiesel die ongeveer 103 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen en verbruik negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Touran is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €500 en €900 kan kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 2.0 TDI Comfortline uit 2010 met kenteken GK-516-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit en controle door een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Volkswagen Touran met kenteken GK-516-B uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier. Met goed onderhoud kan deze Touran nog jaren probleemloos dienst doen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitenwissers werken niet
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Touran 2.0 TDI (GK-516-B)
Wat is de APK status van GK-516-B?
De APK van GK-516-B is verlopen op 17-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GK-516-B een import auto?
Ja, GK-516-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-516-B gehad?
GK-516-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Touran?
De motorcode is LDA-1TDFG, een 1968cc viercilinder turbodiesel met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Touran 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, soms treden slijtage van de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
