Kenteken check GK-630-L

APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 188.211 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-593085
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GK-630-L
Fabrikant
Opel
Opel logo
Model
Astra 1.4 Turbo ecoFlex
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GK-630-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken GK-630-L

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
65

Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken GK-630-L

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken GK-630-L

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken GK-630-L

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken GK-630-L

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 27.675
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
355 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
LUJ
Aantal in Nederland
89 voertuigen
Populariteit
641 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer lage brandstofkosten door LPG-installatie
  • Ruim en praktisch interieur voor het C-segment
  • Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak[4]
  • Goede trekkracht dankzij turbo (200 Nm koppel)[7][8]
  • Redelijke onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
  • APK-keuring zonder grote problemen bij goed onderhoud

Nadelen

  • Bekende motorproblemen (zie hieronder)
  • LPG-installatie vergroot onderhoudscomplexiteit
  • Minder gewild op de occasionmarkt, lagere restwaarde
  • Interieurkwaliteit voelt basic vergeleken met nieuwere modellen
  • Wegenbelasting relatief hoog voor het vermogen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren

Diepgaande beoordeling

Kenteken GK-630-L is een grijze Opel Astra uit 2014 met een 1364cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en LPG-installatie. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.

De Opel Astra 1.4 Turbo LPG Cosmo uit 2009 beschikt over een 1364cc viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode vermoedelijk A14NET, maar voor deze specifieke LPG-variant is de exacte code niet eenduidig gedocumenteerd in openbare bronnen). Het vermogen bedraagt 103 kW (140 pk) bij 4900 rpm en het koppel is 200 Nm tussen 1850 en 4900 rpm[4][7][8]. De motor is voorzien van een turbo en een LPG-installatie, wat hem aantrekkelijk maakt voor rijders die op brandstofkosten willen besparen. De handgeschakelde versnellingsbak heeft zes versnellingen[4].

De handgeschakelde zesversnellingsbak van deze Astra staat bekend als betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar (€800–€1500 bij revisie), maar komen niet vaak voor bij goed onderhouden exemplaren.

De wegenbelasting voor deze 103pk-versie bedraagt in Nederland circa €66 per maand (2025 tarief, benzine/LPG-combinatie). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar een LPG-keuring komt er jaarlijks bij (€50–€75). Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€500, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de leeftijd van GK-630-L. Olieverversing, filters en kleine reparaties vallen hieronder.

De huidige marktwaarde van een grijze Opel Astra 1.4 Turbo LPG Cosmo uit 2014 met kenteken GK-630-L ligt in 2025 tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 15 jaar is de restwaarde circa 20–25% van de nieuwprijs (€27.545)[1]. LPG-auto’s zijn minder gewild op de occasionmarkt, maar bieden lagere brandstofkosten.

Deze grijze Opel Astra met kenteken GK-630-L uit 2014 is een praktische en zuinige keuze voor de Nederlandse forens, vooral door de lage brandstofkosten dankzij LPG. Let wel op de bekende motorproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Een grondige APK- en LPG-keuring is aan te raden bij aankoop.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €380
Radio €620
Navigatie €1490
Lichtmetalen velgen €640
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 februari 2026
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 mei 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

17 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

12 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

14 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

2 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Beeldmateriaal

Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
maart 2026
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
maart 2026
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
maart 2026
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
maart 2026
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 5
maart 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code LUJ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1364 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,42 m
Breedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Wielbasis 2,69 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 602 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,8 s
Maximumsnelheid 202 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 129 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (GK-630-L)

Wat is de APK status van GK-630-L?

De APK van GK-630-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GK-630-L een import auto?

Ja, GK-630-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GK-630-L gehad?

GK-630-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.4 Turbo LPG?

Het praktijkverbruik op LPG ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), op benzine circa 1 op 14 (7,1 l/100 km). Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie; fabrieksopgave benzine: 7,0 l/100 km[5]. LPG is in de praktijk goedkoper per kilometer.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 103pk in Nederland?

Circa €66 per maand (2025), afhankelijk van provincie en brandstoftype (benzine/LPG-combinatie).

Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?

Oliefilter en olie elke 15.000 km, distributieketting inspecteren bij 100.000 km, LPG-systeem jaarlijks keuren, remmen en ophanging controleren bij APK.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Onderhoud (olie verversen) verlengt de levensduur.

Wat is de actuele marktwaarde?

Tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende elektronische problemen?

Incidenteel storingen aan boordcomputer of sensoren, maar geen structurele problemen gemeld.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan tot motorschade leiden.

Herkenningspunten:

Tikgeluid, motorstoring

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).

Herkenningspunten:

Blauwe rook, vermogensverlies

Laag
Motor

Injector storingen

Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Laag
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan synchronisatieringen optreden.

Herkenningspunten:

Piepen bij schakelen, moeilijk in versnelling komen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex kentekens

Model Kenteken