Kenteken check GK-742-F
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 110.206 km (peildatum mei 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken GK742F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2014) – Kenteken GK-742-F
Waardebehoud BMW 318d (2014) – Kenteken GK-742-F
Onderhoud BMW 318d (2014) – Kenteken GK-742-F
Veiligheid BMW 318d (2014) – Kenteken GK-742-F
Prestaties BMW 318d (2014) – Kenteken GK-742-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc TwinPower dieselmotor met 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,0-5,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en zakelijke uitstraling
- Redelijk goede waardebehoud voor een diesel uit 2012
- Comfortabele en ergonomische interieurindeling met moderne functies
Nadelen
- Bekende motorproblemen met timing chain (ketting) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot storingen en verhoogd brandstofverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen bij niet-tijdig onderhoud oplopen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken GK-742-F is een blauwe BMW 3-serie 318d Business uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze achterwielaangedreven sedan combineert zakelijke elegantie met een efficiënte dieselmotor en handgeschakelde transmissie.
De 1995cc motor in de BMW 318d Business uit 2012 is een 4-cilinder TwinPower turbo-diesel met een motorcode die vaak als N47 wordt aangeduid. Deze motor levert 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel tussen 1750 en 2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 318d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
De BMW 318d Business uit 2012 met kenteken GK-742-F is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige en betrouwbare diesel sedan zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en controleer op olielekkages. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed en biedt een fijne rijervaring met een zakelijke uitstraling.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken GK-742-F uit 2014 is een degelijke en efficiënte diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen blijft het een populaire keuze voor zakelijke rijders die waarde hechten aan rijplezier en zuinigheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 34
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 45
APK keuring details: 25
APK keuring details: 17
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (GK-742-F)
Wat is de APK status van GK-742-F?
De APK van GK-742-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-742-F een import auto?
Ja, GK-742-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-742-F gehad?
GK-742-F heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318d uit 2012?
De motorcode is meestal N47, een 4-cilinder TwinPower turbo-diesel motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 318d?
Timing chain problemen, turbo defecten en injector storingen zijn de meest voorkomende issues.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector storingen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
