Kenteken check GK-815-F
APK verlopen - 9+ eigenaars - 247.735 km (peildatum okt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken GK815F
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken GK-815-F
Waardebehoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken GK-815-F
Onderhoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken GK-815-F
Veiligheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken GK-815-F
Prestaties BMW 520i Touring (2008) – Kenteken GK-815-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0L 4-cilinder motor (N46B20) met directe injectie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Goede balans tussen prestaties (125 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat prestaties beïnvloedt.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken GK-815-F is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het grote middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €50.230. De 520i Touring biedt een praktische combi met achterwielaandrijving en een motorvermogen van ongeveer 125 pk.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 520i Touring (2007) is N46B20. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 200 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen verslijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting (timing chain). Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het brandstofverbruik en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de BMW 520i Touring uit 2007 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen.
Het praktijkverbruik van de BMW 520i Touring ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 520i Touring (2007) met kenteken GK-815-F is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de onderhoudshistorie. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of de transmissie soepel schakelt. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken GK-815-F uit 2008 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (GK-815-F)
Wat is de APK status van GK-815-F?
De APK van GK-815-F is verlopen op 30-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GK-815-F een import auto?
Ja, GK-815-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-815-F gehad?
GK-815-F heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring 2007?
De motorcode is N46B20, een 2.0L 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Touring uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak problemen geven.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen iDrive systeem
Het oudere iDrive systeem kan storingen vertonen, zoals vastlopen of traag reageren.
Signalen:
Beeldscherm werkt niet goed, navigatieproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
