Kenteken check GK-820-X
APK geldig tot mei 2026 - 10+ eigenaars - 277.071 km (peildatum mei 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken GK820X
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI (2005) – Kenteken GK-820-X
Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI (2005) – Kenteken GK-820-X
Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI (2005) – Kenteken GK-820-X
Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI (2005) – Kenteken GK-820-X
Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI (2005) – Kenteken GK-820-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede wegligging
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde voor een auto uit 2000
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk
- Eenvoudige techniek maakt onderhoud en reparaties betaalbaar
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan fabrieksopgave
Uitgebreide analyse
Kenteken GK-820-X is een grijze SEAT Leon 1.9 TDI Stella uit 2005 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2000 was nieuw geprijsd rond €21.995 en staat bekend om zijn degelijke techniek en zuinigheid.
De motorcode van de 1896cc 1.9 TDI in de SEAT Leon 1.9 TDI Stella uit 2000 is doorgaans de bekende 'ALH' of 'AGR' code, beide 4-cilinder dieselmotoren met een vermogen van circa 66 pk (48 kW) tot 90 pk (66 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motoren zijn robuust maar kennen enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Leon is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI Stella uit 2000 met kenteken GK-820-X is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de degelijke techniek is deze auto een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige diesel zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken GK-820-X uit 2005 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een robuuste 1896cc motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,686 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 37
APK keuring details: 53
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI (GK-820-X)
Wat is de APK status van GK-820-X?
De APK van GK-820-X is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-820-X een import auto?
Ja, GK-820-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-820-X gehad?
GK-820-X heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Leon 2000?
De motorcode is meestal ALH of AGR, beide 1.9 liter 4-cilinder dieselmotoren met ongeveer 66 tot 90 pk.
Hoeveel verbruikt deze SEAT Leon in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
