Kenteken check GKD-31-K

APK geldig tot aug 2028 - 6 eigenaars - 8.987 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-010189
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GKD-31-K
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
508 1.2 PureTech 130
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GKD-31-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024

Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
49

Waardebehoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 40.000 - € 48.000
Oorspronkelijke prijs
€ 45.830
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
900 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
HN05
Soortgelijke auto's in NL
7 voertuigen
Populariteit
897 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 508 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1501 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Moderne en zuinige 1.2 PureTech turbomotor met 130 pk
  • Comfortabele en goed uitgeruste Allure-uitvoering
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 96 pk
  • Stijlvol design en ruime middenklasse hatchback
  • Beschikbaarheid van retrofit ketting-kit voor distributieprobleem

Nadelen

  • Bekende problemen met natte distributieriem (wet belt) die kan breken
  • Hoge reparatiekosten bij distributieriem- of motorschade
  • Mogelijke hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP
  • Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van 2023 model
  • Geen uitgebreide garantie op retrofit ketting-kit bij gebruikte auto's

Diepgaande beoordeling

Kenteken GKD-31-K is een zwarte Peugeot 508 1.2 PureTech 130 Allure uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 2023 heeft een nieuwprijs van circa €45.230 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 508 draagt de motorcode EB2ADTX. Dit is een moderne turbobenzinemotor met 96 kW (130 pk) en een koppel van ongeveer 230 Nm. Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor maakt gebruik van een natte distributieriem (wet belt) in plaats van een traditionele ketting, wat in het verleden voor problemen heeft gezorgd. Er zijn meldingen van voortijdige slijtage en breuk van deze natte riem, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Recent is er een retrofit-kit beschikbaar gekomen om deze natte riem te vervangen door een ketting, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert[2]. Verder zijn er geen wijdverspreide problemen met turbo of injectoren bekend bij deze motorvariant.

De automaat in deze Peugeot 508 is een moderne automatische transmissie die goed samenwerkt met de PureTech motor. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten gemeld voor deze automaat in de 1.2 PureTech 130 uitvoering. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te laten uitvoeren volgens het schema van Peugeot om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof. Reparatiekosten bij eventuele defecten kunnen variëren, maar zijn doorgaans hoog bij automatische transmissies.

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 508 1.2 PureTech 130 ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals het vervangen van de natte distributieriem of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.2 PureTech 130 Allure met kenteken GKD-31-K uit 2024 is het raadzaam om te controleren of het distributiesysteem recent is onderhouden of eventueel is omgebouwd naar een ketting. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele garantie op deze reparatie. Controleer ook de algemene staat van de automaat en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede brandstofverbruik en moderne techniek is dit een aantrekkelijke middenklasse hatchback, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Peugeot 508 met kenteken GKD-31-K uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met een 1199cc PureTech motor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op het distributiesysteem vanwege bekende problemen met de natte riem. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Leer €1450
Metallic lak €750

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 augustus 2025
AUG 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 augustus 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 5
november 2024
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 6
juni 2025
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 7
juni 2025
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 8
juni 2025

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 31-08-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code HN05
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,75 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,4 m
Wielbasis 2,8 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,0 s
Maximumsnelheid 213 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (GKD-31-K)

Wat is de APK status van GKD-31-K?

De APK van GKD-31-K is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GKD-31-K een import auto?

Nee, GKD-31-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GKD-31-K gehad?

GKD-31-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 130 in de Peugeot 508?

De motorcode is EB2ADTX, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 kW (130 pk).

Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?

Ja, de motor gebruikt een natte distributieriem die kan slijten en breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er is een retrofit ketting-kit beschikbaar als oplossing.

Hoeveel verbruikt deze Peugeot 508 in de praktijk?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, praktijkverbruik is meestal 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot, doorgaans enkele honderden euro's per jaar.

Zijn er problemen met de automatische transmissie?

Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om schakelproblemen te voorkomen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Natte distributieriem (wet belt) slijtage en breuk

De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Motor loopt onregelmatig, tikgeluiden uit motorruimte, motor start niet meer.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en mogelijke pistonringproblemen

Sommige PureTech motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van pistonringen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopping of defect

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid

Automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kunnen schakelproblemen ontstaan.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen infotainment en sensoren

Af en toe storingen in het infotainmentsysteem en parkeersensoren gemeld.

Kenmerken:

Bevriezen scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorweergave.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 508 1.2 PureTech 130 modellen

Model Kenteken