Kenteken check GKD-31-K
APK geldig tot aug 2028 - 6 eigenaars - 8.987 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GKD31K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K
Waardebehoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K
Onderhoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K
Veiligheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K
Prestaties Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GKD-31-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1501 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en zuinige 1.2 PureTech turbomotor met 130 pk
- Comfortabele en goed uitgeruste Allure-uitvoering
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 96 pk
- Stijlvol design en ruime middenklasse hatchback
- Beschikbaarheid van retrofit ketting-kit voor distributieprobleem
Nadelen
- Bekende problemen met natte distributieriem (wet belt) die kan breken
- Hoge reparatiekosten bij distributieriem- of motorschade
- Mogelijke hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP
- Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van 2023 model
- Geen uitgebreide garantie op retrofit ketting-kit bij gebruikte auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken GKD-31-K is een zwarte Peugeot 508 1.2 PureTech 130 Allure uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 2023 heeft een nieuwprijs van circa €45.230 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 508 draagt de motorcode EB2ADTX. Dit is een moderne turbobenzinemotor met 96 kW (130 pk) en een koppel van ongeveer 230 Nm. Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor maakt gebruik van een natte distributieriem (wet belt) in plaats van een traditionele ketting, wat in het verleden voor problemen heeft gezorgd. Er zijn meldingen van voortijdige slijtage en breuk van deze natte riem, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Recent is er een retrofit-kit beschikbaar gekomen om deze natte riem te vervangen door een ketting, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert[2]. Verder zijn er geen wijdverspreide problemen met turbo of injectoren bekend bij deze motorvariant.
De automaat in deze Peugeot 508 is een moderne automatische transmissie die goed samenwerkt met de PureTech motor. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten gemeld voor deze automaat in de 1.2 PureTech 130 uitvoering. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te laten uitvoeren volgens het schema van Peugeot om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof. Reparatiekosten bij eventuele defecten kunnen variëren, maar zijn doorgaans hoog bij automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 508 1.2 PureTech 130 ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals het vervangen van de natte distributieriem of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.2 PureTech 130 Allure met kenteken GKD-31-K uit 2024 is het raadzaam om te controleren of het distributiesysteem recent is onderhouden of eventueel is omgebouwd naar een ketting. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele garantie op deze reparatie. Controleer ook de algemene staat van de automaat en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede brandstofverbruik en moderne techniek is dit een aantrekkelijke middenklasse hatchback, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 508 met kenteken GKD-31-K uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met een 1199cc PureTech motor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op het distributiesysteem vanwege bekende problemen met de natte riem. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (GKD-31-K)
Wat is de APK status van GKD-31-K?
De APK van GKD-31-K is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKD-31-K een import auto?
Nee, GKD-31-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GKD-31-K gehad?
GKD-31-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 130 in de Peugeot 508?
De motorcode is EB2ADTX, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 kW (130 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?
Ja, de motor gebruikt een natte distributieriem die kan slijten en breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er is een retrofit ketting-kit beschikbaar als oplossing.
Hoeveel verbruikt deze Peugeot 508 in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, praktijkverbruik is meestal 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot, doorgaans enkele honderden euro's per jaar.
Zijn er problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om schakelproblemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Natte distributieriem (wet belt) slijtage en breuk
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, tikgeluiden uit motorruimte, motor start niet meer.
Olieverbruik en mogelijke pistonringproblemen
Sommige PureTech motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van pistonringen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kunnen schakelproblemen ontstaan.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Af en toe storingen in het infotainmentsysteem en parkeersensoren gemeld.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 1.2 PureTech 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|