Kenteken check GKG-24-J
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 140.100 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor GKG24J
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken GKG-24-J
Waardebehoud BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken GKG-24-J
Onderhoud BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken GKG-24-J
Veiligheid BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken GKG-24-J
Prestaties BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken GKG-24-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 liter N55 turbomotor met 306 pk
- Sportief en tijdloos coupé-design
- Automatische transmissie met comfortabele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief moderne techniek voor een 2010-model
- Mogelijkheid tot tuning en performance upgrades
Nadelen
- Bekende problemen met injectoren en turbo bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors
- Geen reservewiel door runflat banden
Diepgaande beoordeling
Kenteken GKG-24-J is een witte BMW 3-serie Coupé 335i uit 2011 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2010, heeft een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €63.260.
De motor in deze BMW 335i Coupé is de N55B30A, een 3.0 liter (2979cc) inline 6-cilinder turbomotor met directe injectie en een enkele twin-scroll turbo. Deze motor levert ongeveer 225 kW (306 pk) in de faceliftversie van 2010. De N55 motor staat bekend om zijn soepele vermogen en relatief moderne techniek ten opzichte van de voorganger N54. Echter, er zijn bekende problemen zoals olieverbruik en injectoren die kunnen falen, evenals mogelijke turbo-uitval bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 335i is meestal een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en goede prestaties, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenvervanging, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 335i Coupé uit 2010 met kenteken GKG-24-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen en laat de transmissie goed inspecteren. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het sportieve karakter en relatief hoge onderhoudskosten is deze auto het meest geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze witte BMW 3-serie Coupé met kenteken GKG-24-J uit 2011 is een sportieve en krachtige auto met een moderne 3.0 liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en een tijdloos design. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 335i Coupé (GKG-24-J)
Wat is de APK status van GKG-24-J?
De APK van GKG-24-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKG-24-J een import auto?
Ja, GKG-24-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKG-24-J gehad?
GKG-24-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter motor in de 2010 BMW 335i Coupé?
De motorcode is N55B30A, een 3.0 liter inline 6-cilinder twin-scroll turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde vloeistof of hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, injectoren, turbo en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren falen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Turbo-uitval
De twin-scroll turbo kan slijten of falen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik
De N55 motor kan relatief veel olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automaat transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Koelsysteem lekkage
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
