Kenteken check GKJ-45-S
APK geldig tot sep 2028 - 6 eigenaars - 10.279 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GKJ45S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW M3 CS (2024) – Kenteken GKJ-45-S
Waardebehoud BMW M3 CS (2024) – Kenteken GKJ-45-S
Onderhoud BMW M3 CS (2024) – Kenteken GKJ-45-S
Veiligheid BMW M3 CS (2024) – Kenteken GKJ-45-S
Prestaties BMW M3 CS (2024) – Kenteken GKJ-45-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M3 CS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1840 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en hoogtoerige 3.0-liter S58 zescilinder met 405 kW (550 pk) en 650 Nm koppel.
- Geavanceerde motortechniek met 3D-geprinte cilinderkop en race-afgeleide componenten.
- Soepele en snelle 8-traps M Steptronic automaat met duurzame constructie.
- Exclusieve M Carbon bucket seats en lichtgewicht carbon fiber onderdelen voor sportief karakter.
- Uitstekende handling dankzij M xDrive vierwielaandrijving en geoptimaliseerd chassis.
- Relatief goed waardebehoud door exclusiviteit en prestaties.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting en brandstofkosten door krachtige benzinemotor.
- Hoge onderhoudskosten, inclusief dure onderdelen en specialistische service.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportieve afstemming en beperkte achterbankruimte.
- Risico op hogere slijtage bij intensief circuitgebruik.
- Complexe elektronica en rijmodi kunnen voor sommige gebruikers overweldigend zijn.
- Afschrijving blijft fors ondanks exclusiviteit.
Volledige analyse
Kenteken GKJ-45-S is een grijze BMW 3-serie M3 CS uit 2024 met een krachtige 2993cc zescilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze high-performance sedan combineert sportiviteit met luxe en heeft een nieuwprijs van circa €190.567 in Nederland.
De motor in de BMW M3 CS (2022) is een 3.0-liter (2993cc) zescilinder-in-lijn met M TwinPower Turbo technologie, motorcode S58. Deze motor levert 405 kW (550 pk) en 650 Nm koppel, met een hoogtoerig karakter tot 7200 rpm. De motor is sterk afgeleid van de raceversie in de BMW M4 GT3, met een gesloten-dek blok, 3D-geprinte cilinderkop en geoptimaliseerde koeling en smering voor circuitgebruik. De turbodruk is verhoogd tot 2.1 bar voor extra vermogen. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie S58 motor zeer zeldzaam dankzij de robuuste constructie en moderne technologie, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om olieverbruik en injectorproblemen te voorkomen.
De M3 CS is uitgerust met een 8-traps M Steptronic automatische transmissie die soepel en snel schakelt, geoptimaliseerd voor sportief rijden. Bekende transmissieproblemen zijn beperkt, maar onderhoud zoals tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat staat bekend om zijn duurzaamheid, maar intensief circuitgebruik kan slijtage versnellen. De combinatie met M xDrive (vierwielaandrijving) is exclusief voor de CS, wat zorgt voor uitstekende tractie en handling.
Het WLTP-verbruik van de M3 CS ligt rond de 10-11 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger door sportief rijgedrag, gemiddeld 11-13 l/100 km. Wegenbelasting voor een 405 pk sterke benzineauto in Nederland is fors, afhankelijk van provincie en gewicht, maar kan oplopen tot circa €600-800 per kwartaal. Onderhoudskosten zijn hoog door de high-performance onderdelen: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen €1000-1500, reparaties en slijtageonderdelen zoals remmen en banden kunnen extra kosten veroorzaken. De M3 CS behoudt zijn waarde relatief goed door exclusiviteit en prestaties, maar afschrijving blijft aanzienlijk door het luxe segment en hoge nieuwprijs.
Voor kopers met kenteken GKJ-45-S en bouwjaar 2024 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral gericht op motorolie verversingen en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele software-updates en garantieclaims. De M3 CS is een uitstekende keuze voor liefhebbers van sportieve sedans die een compromisloze rijervaring zoeken, mits men bereid is hogere gebruikskosten te accepteren. Let op dat de auto niet intensief op circuit is gebruikt zonder onderhoud.
Deze grijze BMW 3-serie M3 CS met kenteken GKJ-45-S uit 2024 is een exclusieve, krachtige sportieve sedan met een geavanceerde 2993cc zescilinder motor en automatische transmissie. De auto biedt indrukwekkende prestaties en een unieke rijervaring, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en hogere gebruikskosten. Voor de liefhebber die een compromisloze M3 zoekt, is dit een uitstekende keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW M3 CS (GKJ-45-S)
Wat is de APK status van GKJ-45-S?
De APK van GKJ-45-S is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKJ-45-S een import auto?
Nee, GKJ-45-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GKJ-45-S gehad?
GKJ-45-S heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW M3 CS (2022)?
De motorcode is S58, een 3.0-liter zescilinder-in-lijn met M TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de M3 CS?
De 8-traps M Steptronic automaat is duurzaam en betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW M3 CS?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 405 pk sterke BMW in Nederland?
De wegenbelasting kan variëren maar ligt vaak tussen €600 en €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van de M3 CS?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor service, APK en kleine reparaties tussen €1000 en €1500, exclusief slijtageonderdelen.
Bevat de M3 CS speciale lichtgewicht onderdelen?
Ja, de M3 CS heeft diverse carbon fiber onderdelen zoals motorkap, dak en spoilers voor gewichtsbesparing.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en injectorproblemen
Bij intensief gebruik kunnen injectoren en olieverbruik toenemen als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Symptomen:
Hoger brandstofverbruik, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Transmissie-olie verversing noodzakelijk
Verouderde transmissieolie kan leiden tot schakelproblemen en slijtage van de automaat.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Softwarefouten of sensorproblemen kunnen leiden tot uitval van rijhulpsystemen.
Symptomen:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van adaptieve cruise control.
Remmen en banden slijtage
Sportief rijgedrag versnelt slijtage van remmen en banden.
Symptomen:
Verminderde remprestaties, trillingen, slijtage-indicatoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
