Kenteken check GKJ-83-N
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 42.235 km (peildatum dec 2024)
Let op: 16 bevindingen voor GKJ83N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2018) – Kenteken GKJ-83-N
Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2018) – Kenteken GKJ-83-N
Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2018) – Kenteken GKJ-83-N
Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2018) – Kenteken GKJ-83-N
Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2018) – Kenteken GKJ-83-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig brandstofverbruik dankzij plug-in hybride technologie
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor zonder bekende ernstige problemen
- Soepel werkende e-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Ruime hatchback met praktische indeling en comfortabele rijervaring
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor modeljaar 2016
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met nieuwere plug-in hybrides
- Hogere aanschafprijs nieuw (€36.910) vergeleken met conventionele hybrides
- Minder krachtige acceleratie (72 pk) voor wie sportief wil rijden
- Batterijcapaciteit kan na jaren iets afnemen, wat actieradius beïnvloedt
- Beperkte laadinfrastructuur kan gebruiksgemak beïnvloeden
- Sommige gebruikers vinden het interieur wat gedateerd in vergelijking met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GKJ-83-N is een grijze Toyota Prius 1.8 Plug-in Business Plus uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €36.910 en is uitgerust met een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder benzinemotor in deze Prius Plug-in is de Toyota 2ZR-FXE, een Atkinson-cyclus motor speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor werkt samen met een lithium-ion batterij en elektrische motoren in het Hybrid Synergy Drive systeem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze motor niet gangbaar. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie Prius, maar onderhoud is belangrijk om de betrouwbaarheid te waarborgen. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, mede dankzij de eenvoudige constructie van de e-CVT.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,0-1,2 l/100 km gecombineerd dankzij de plug-in hybride technologie, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 2 en 3 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor 72 pk (53 kW) hybride auto's in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van €30-€50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600.
De huidige marktwaarde van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Business Plus uit 2016 ligt in Nederland tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde goed dankzij betrouwbaarheid en zuinigheid. Voor kopers die op zoek zijn naar een zuinige, betrouwbare plug-in hybride met lage gebruikskosten is deze Prius een sterke keuze. Let bij aankoop op volledig onderhoudsboekje en batterijconditie.
Deze grijze Toyota Prius met kenteken GKJ-83-N uit 2018 is een betrouwbare en zuinige plug-in hybride hatchback met een efficiënte 1798cc 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT automaat. Met lage onderhoudskosten, goede marktwaarde en praktische rijeigenschappen is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (GKJ-83-N)
Wat is de APK status van GKJ-83-N?
De APK van GKJ-83-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKJ-83-N een import auto?
Ja, GKJ-83-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKJ-83-N gehad?
GKJ-83-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Toyota Prius 1.8 Plug-in Business Plus (2016)?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,0 tot 1,2 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Welke motorcode heeft de 1798cc motor in deze Prius?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter Atkinson-cyclus motor speciaal voor hybride toepassingen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is betrouwbaar en kent weinig defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Prius in Nederland?
De wegenbelasting voor een 72 pk hybride ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Toyota Prius Plug-in Business Plus?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Batterijcapaciteit afname
Na meerdere jaren kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, vaker benzineverbruik.
Koelvloeistoflek bij inverter
Soms lekkage van koelvloeistof rond de inverter unit die de elektrische motor aanstuurt.
Kenmerken:
Waarschuwing koelvloeistofniveau, oververhitting inverter.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remmen toch vroeg slijten.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen of vastlopen van het Toyota Touch 2 infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
