Kenteken check GKR-79-P
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 112.425 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken GKR79P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken GKR-79-P
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken GKR-79-P
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken GKR-79-P
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken GKR-79-P
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken GKR-79-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1293 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 1.4 TSI motor met ACT-technologie voor zuinigheid
- Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door concurrentie en leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken GKR-79-P is een zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Highline uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het segment Klein midden heeft een nieuwprijs van circa €29.690 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De 1395cc motor in deze Golf 7 Highline draagt meestal de motorcode 'CHPA'. Dit is een 1.4-liter TSI turbomotor met directe injectie en Active Cylinder Technology (ACT) die twee cilinders kan uitschakelen voor zuiniger rijden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook hoger zijn dan normaal, mede door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of motorproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Highline met kenteken GKR-79-P uit 2014 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie van de turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze Golf biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar voorkom dure motorreparaties door een grondige technische keuring.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken GKR-79-P uit 2014 is een degelijke en populaire compacte hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Golf een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze met een marktwaarde die stabiel blijft dankzij de degelijkheid en populariteit van het model.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (GKR-79-P)
Wat is de APK status van GKR-79-P?
De APK van GKR-79-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKR-79-P een import auto?
Ja, GKR-79-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKR-79-P gehad?
GKR-79-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is doorgaans CHPA voor de 1395cc 1.4 TSI ACT motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door versleten kettinggeleiders, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto ligt rond de €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er kunnen slijtageproblemen optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Rammelend geluid door versleten kettinggeleiders kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig rijden, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken als niet op tijd bijgevuld wordt.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1293 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
