Kenteken check GKT-50-N
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 14.074 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GKT50N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mitsubishi ASX 1.6 Plug-in Hybrid (2023) – Kenteken GKT-50-N
Waardebehoud Mitsubishi ASX 1.6 Plug-in Hybrid (2023) – Kenteken GKT-50-N
Onderhoud Mitsubishi ASX 1.6 Plug-in Hybrid (2023) – Kenteken GKT-50-N
Veiligheid Mitsubishi ASX 1.6 Plug-in Hybrid (2023) – Kenteken GKT-50-N
Prestaties Mitsubishi ASX 1.6 Plug-in Hybrid (2023) – Kenteken GKT-50-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mitsubishi ASX 1.6 Plug-in Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1631 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.6 liter MIVEC plug-in hybride motor met 158 pk gecombineerd vermogen
- Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelervaring
- Ruime uitrusting in Instyle uitvoering, inclusief adaptieve cruise control en panoramadak
- Elektrische actieradius van circa 40-47 km, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Betrouwbare techniek zonder bekende grote motor- of transmissieproblemen tot nu toe
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte (circa 265 liter) vergeleken met grotere SUV's
- Relatief hoge nieuwprijs (€43.000) voor een mini-SUV
- Batterijcapaciteit van 10,5 kWh beperkt elektrische actieradius tot circa 40 km in praktijk
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij conventionele benzineauto's door hybride componenten
- Nog weinig lange termijn praktijkervaring beschikbaar vanwege nieuw modeljaar
- Geen turbo op de 1.6 motor, wat voor sommigen minder sportief kan aanvoelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GKT-50-N is een witte Mitsubishi ASX 1.6 PHEV AT Instyle uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een moderne plug-in hybride aandrijflijn met een luxe uitrusting en een nieuwprijs rond €43.000.
De Mitsubishi ASX 1.6 PHEV uit 2023 is uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met twee elektromotoren en een 10,5 kWh lithium-ion batterij. De motorcode is officieel niet breed gepubliceerd, maar het betreft een moderne 1.6 liter MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) plug-in hybride motor. Het systeemvermogen bedraagt circa 158 pk gecombineerd, met een koppel van 320 Nm. De motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met weinig meldingen van timing chain problemen of turbo defecten, aangezien deze motor geen turbo gebruikt. Injectoren en olieverbruik zijn tot nu toe geen structurele problemen gebleken bij deze nieuwe generatie motoren.
De automatische transmissie is een 6-traps multi-mode automaat, specifiek ontwikkeld voor de PHEV aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, mede door de relatief nieuwe introductie in 2023. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een automaat in deze klasse, met periodieke vloeistofverversingen en software-updates. De handling is soepel en responsief, mede dankzij de elektrische ondersteuning en het voorwielaandrijvingssysteem.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,8-2,0 l/100 km bij gecombineerd gebruik, met een elektrische actieradius van circa 40-47 km in de praktijk. Wegenbelasting voor 68 pk (50 kW) hybride voertuigen in Nederland is relatief laag, vaak rond €30-€50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900. De marktwaarde van deze Mitsubishi ASX PHEV blijft stabiel dankzij de hybride technologie en gunstige bijtellingsregels.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige SUV met moderne hybride techniek is de Mitsubishi ASX 1.6 PHEV AT Instyle een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en batterijconditie. Controleer ook software-updates voor optimale prestaties. De auto is geschikt voor dagelijks gebruik met lage brandstofkosten en een comfortabele uitrusting. Nieuwprijs rond €43.000 is marktconform voor deze klasse en uitvoering.
Deze witte Mitsubishi ASX met kenteken GKT-50-N uit 2023 is een moderne, betrouwbare en zuinige plug-in hybride mini-SUV. Met een sterke 1.6 liter hybride motor, soepele automaat en goede uitrusting biedt hij een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mitsubishi ASX 1.6 Plug-in Hybrid (GKT-50-N)
Wat is de APK status van GKT-50-N?
De APK van GKT-50-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKT-50-N een import auto?
Ja, GKT-50-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKT-50-N gehad?
GKT-50-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1598cc motor in de Mitsubishi ASX 1.6 PHEV?
De motorcode is niet publiekelijk breed beschikbaar, maar het betreft een 1.6 liter MIVEC 4-cilinder benzinemotor speciaal ontwikkeld voor de plug-in hybride aandrijflijn.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Deze motor heeft geen turbo en er zijn geen bekende problemen met de timing chain gemeld bij dit model.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps multi-mode automaat is nieuw maar tot nu toe betrouwbaar zonder wijdverspreide defecten of klachten.
Wat is het praktijkverbruik versus WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,8-2,0 l/100 km, in de praktijk is dit vergelijkbaar mits regelmatig opladen van de batterij voor elektrische ondersteuning.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Geen timing chain problemen gemeld
De 1.6 PHEV motor gebruikt geen traditionele timing chain maar een ketting die tot nu toe geen problemen geeft.
Herkenningspunten:
Geen bekende symptomen of storingen gemeld.
Injectoren en olieverbruik
Tot op heden geen structurele problemen met injectoren of verhoogd olieverbruik bij deze motorvariant.
Herkenningspunten:
Geen meldingen van motorstoringen of verhoogd olieverbruik.
Transmissie defecten
Geen wijdverspreide defecten aan de 6-traps automaat bekend, transmissie functioneert betrouwbaar.
Herkenningspunten:
Geen bekende klachten over schakelproblemen of slippen.
Elektronica en software updates
Soms zijn software-updates nodig voor optimale werking van hybride systemen en infotainment.
Herkenningspunten:
Mogelijke kleine storingen of waarschuwingen die na update verdwijnen.
Batterijcapaciteit en degradatie
Na langdurig gebruik kan batterijcapaciteit afnemen, wat elektrische actieradius beperkt.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, mogelijk verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1631 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mitsubishi ASX 1.6 Plug-in Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
