Kenteken check GKV-94-Z
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 19.936 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GKV94Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken GKV-94-Z
Waardebehoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken GKV-94-Z
Onderhoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken GKV-94-Z
Veiligheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken GKV-94-Z
Prestaties Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken GKV-94-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Captur E-TECH Plug-in 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1616 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 31 km elektrische actieradius
- Lage wegenbelasting dankzij 68 pk benzinemotor
- Automatische transmissie afgestemd op hybride systeem voor soepel rijgedrag
- Ruime en moderne interieurafwerking met veel standaarduitrusting
- Goede veiligheidsuitrusting inclusief noodremassistent en rijhulpsystemen
- Relatief lage onderhoudskosten voor een hybride SUV
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius in koude omstandigheden of bij hoge snelheden
- Kleinere bagageruimte door accu-opslag onder de vloer
- Hogere aanschafprijs dan conventionele benzinevarianten
- Soms voelbare overgang tussen elektrisch en benzinemotor tijdens acceleratie
- Vastgestelde software-updates noodzakelijk voor optimale werking
- Vering kan wat stug aanvoelen op slechte wegen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GKV-94-Z is een bruine Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 R.S. Line uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een krachtige hybride aandrijflijn met een modern design en een nieuwprijs van circa €36.447.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de K4Z of een afgeleide daarvan, een 1.6-liter atmosferische motor gecombineerd met een elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotor zelf, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 160 pk. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo-issues of injectoren zijn bij deze hybride variant minder relevant omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van excessief olieverbruik bij deze motorvariant, wat wijst op een betrouwbare motorconstructie binnen de hybride configuratie.
De automatische transmissie in de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die specifiek is afgestemd op het hybride systeem. Er zijn geen grote bekende defecten of terugroepacties gemeld voor deze transmissie. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het systeem vereist wel periodieke software-updates en controle van de koppelingselementen. De schakeling verloopt soepel, al kan de overgang tussen elektrisch en benzinemotor soms licht voelbaar zijn, wat typisch is voor plug-in hybrides.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,4-1,6 l/100 km gecombineerd, wat neerkomt op een theoretische zeer hoge brandstofefficiëntie dankzij de elektrische ondersteuning. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De wegenbelasting voor deze 68 pk sterke hybride motor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2019 model ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 R.S. Line met kenteken GKV-94-Z is het belangrijk om te controleren of het hybride accupakket nog in goede staat is en of de software-updates zijn uitgevoerd. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig is opgeladen om batterijveroudering te beperken. Deze variant is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een SUV-achtige uitstraling en moderne technologie, mits men rekening houdt met de hogere aanschafprijs en het iets kleinere bagageruimte door de accu.
Deze bruine Renault Captur met kenteken GKV-94-Z uit 2022 is een betrouwbare en zuinige plug-in hybride mini-SUV met een soepele automatische transmissie en een efficiënte 1.6-liter hybride motor. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing, met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting. Ideaal voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en stijl.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 15
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (GKV-94-Z)
Wat is de APK status van GKV-94-Z?
De APK van GKV-94-Z is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKV-94-Z een import auto?
Ja, GKV-94-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKV-94-Z gehad?
GKV-94-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid motor?
De motorcode is meestal K4Z of een afgeleide daarvan, een 1.6-liter atmosferische benzinemotor gecombineerd met het hybride systeem.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Captur?
De elektrische actieradius ligt volgens WLTP rond de 31 kilometer, in de praktijk tussen 20 en 34 km afhankelijk van omstandigheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen grote bekende defecten, maar periodiek onderhoud en software-updates zijn belangrijk voor optimale werking.
Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 68 pk en de hybride aandrijving, wat voordelig is voor de eigenaar.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit en veroudering
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, vaker gebruik van benzinemotor.
Software-updates noodzakelijk voor hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot minder soepele overgang tussen elektrisch en benzinemotor.
Herkenningspunten:
Haperingen of voelbare schokken bij schakelen tussen aandrijvingen.
Versnellingsbak controle en koppeling slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen slijtage aan koppelingselementen in de multimode automaat optreden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, lichte slip of schokken bij versnelling.
Vering en comfort op slechte wegen
De relatief stevige vering kan voor een minder comfortabele rit zorgen op oneffen wegen.
Herkenningspunten:
Harde klappen en stuiteren bij hobbels en drempels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1616 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Captur E-TECH Plug-in 160 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
