Kenteken check GKX-43-G

Kenteken GKX-43-G is een witte Volkswagen Polo uit 2013 met een 1984cc motor. Dit betreft de zeer zeldzame Polo R WRC Street, een gelimiteerde editie (2.500 stuks wereldwijd) met een 2.0 TSI-blok uit de Golf GTI, 162 kW (220 pk) en een 6-versnellingsbak[1][2][6]. De auto is ontwikkeld als hommage aan het WRC-rallysucces van Volkswagen en combineert rally-DNA met dagelijks gebruiksgemak.

## Motorcode & Techniek De motorcode voor de 1984cc 2.0 TSI in de Polo R WRC Street is **EA888** (dezelfde als in de Golf GTI Mk6)[2]. Dit is een 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, bekend om zijn kracht (220 pk/162 kW) en koppel (350 Nm)[2][8]. **Bekende problemen (EA888 2.0 TSI):** - **Timing chain (distributieketting):** Vroegtijdige slijtage komt voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Controleer regelmatig op rek en geluid. Ernst: **orange** (matig, maar kostbaar bij falen). - **Turbo:** Lekkages en lagerschade zijn bekend, vaak door olievervuiling of oververhitting. Ernst: **orange**. - **Injectoren:** Vervuiling en lekkage kunnen optreden, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. Ernst: **yellow** (licht, maar storend). - **Oliewissel & verbruik:** Deze motor staat bekend om relatief hoog olieverbruik (tot 1 liter per 1.000 km bij oudere exemplaren). Regelmatige oliewissels (max. 15.000 km, liefst eerder) zijn cruciaal. Ernst: **orange**. Deze problemen zijn niet uniek voor de Polo R WRC Street, maar gelden voor alle EA888-motoren uit deze periode. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.

## Transmissie & Rijgedrag De Polo R WRC Street heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak, afgeleid van de Golf GTI[1][2]. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kent enkele aandachtspunten: - **Versnellingsbak:** Incidenteel synchro-problemen (vooral 2e en 3e versnelling) bij hard gebruik. Ernst: **yellow**. - **Koppeling:** Slijtage afhankelijk van rijstijl; vervanging na ca. 120.000–150.000 km niet ongebruikelijk. Kosten: €800–€1.200 (incl. arbeid). - **Onderhoud:** Jaarlijkse controle op oliepeil en eventuele lekkages aanbevolen. Geen bekende grote mankementen bij normaal gebruik. Het rijgedrag is sportief dankzij het sportonderstel, grote remmen (voor: 312 mm) en 18-inch ‘Cagliari’ velgen[2]. De auto is voorwielaangedreven, wat bij hard accelereren tot wat trekkerig gedrag (‘torque steer’) kan leiden.

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Onbekend (niet officieel gemeten voor deze limited edition). - **Praktijk:** Reken op 1:8–1:10 (8–10 km/l) in de stad, 1:12–1:14 op de snelweg bij normaal gebruik. Sportief rijden verhoogt het verbruik aanzienlijk. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** - **162 pk benzine:** €1.284 per jaar (tarief 2025, gebaseerd op gewichtsklasse en CO₂-uitstoot). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks). - **Service (middelgroot/groot):** €250–€400 per jaar (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand). - **Reparaties:** Incidenteel hoger bij bekende EA888-problemen (zie boven). Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €40.990 (2013)[2]. - **Huidige marktwaarde (2025):** €18.000–€25.000 voor een goed exemplaar (schaars, collectors item). - **Waardebehoud:** Uitzonderlijk goed door zeldzaamheid en rally-uitstraling.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeldzaamheid:** Slechts 2.500 exemplaren wereldwijd[1][2]. - **Prestaties:** 220 pk, 0–100 km/u in ca. 6,4 seconden (fabriek), sportonderstel[2][7]. - **Uitrusting:** Bi-xenon, sportstoelen, multifunctioneel stuur, climate control, cruise control, 18-inch velgen[1][2]. - **Rally-DNA:** WRC-styling, blauwe remklauwen, sportuitlaat[2]. - **Waardebehoud:** Zeer goed door limited edition-status. - **Dagelijks bruikbaar:** Compact, maar praktisch (204–882 liter kofferbak)[1]. **Nadelen** - **Linksgestuurd:** Geen officiële RHD-versie, lastig in UK/Ierland, in Nederland geen bezwaar[2]. - **Onderhoudskosten:** Hoger dan standaard Polo, vooral bij EA888-problemen. - **Verbruik:** Hoog bij sportief rijden. - **Rijcomfort:** Stug onderstel, lawaaiige banden door lage profielbanden. - **Beschikbaarheid onderdelen:** Sommige specifieke onderdelen zijn schaars. - **Verzekering:** Hogere premie door pk’s en zeldzaamheid.

Deze witte Volkswagen Polo met kenteken GKX-43-G uit 2013 is een unieke, sportieve hatchback met rally-DNA. De zeldzaamheid, prestaties en uitrusting maken hem tot een gewild object voor verzamelaars en enthousiastelingen. Goed onderhoud is essentieel vanwege bekende EA888-problemen. De auto combineert dagelijkse bruikbaarheid met exclusiviteit, maar vraagt om een bewuste aankoop en onderhoudsbudget.