Kenteken check GL-350-J
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 141.766 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GL350J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 TSI BMT (2015) – Kenteken GL-350-J
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 TSI BMT (2015) – Kenteken GL-350-J
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 TSI BMT (2015) – Kenteken GL-350-J
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 TSI BMT (2015) – Kenteken GL-350-J
Prestaties VW Passat Variant 1.8 TSI BMT (2015) – Kenteken GL-350-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 1.8 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim interieur en grote kofferbak (565 liter, uitgeklapt 1.671 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten.
- Comfortabele en stille rij-ervaring, mede dankzij de onafhankelijke wielophanging en goede geluidsisolatie.
- Krachtige en zuinige 1.8 TSI motor met vlot acceleratie en een vlak koppelverloop[1][5].
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en een nette afwerking in de Highline-uitvoering.
- Goed onderhoudsnetwerk in Nederland en redelijke beschikbaarheid van onderdelen.
- Aantrekkelijk prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt.
Nadelen
- Bekend olieverbruik bij de 1.8 TSI motor, vooral bij hogere kilometerstanden.
- Kosten voor groot onderhoud (distributieketting, turbo, injectoren) kunnen oplopen.
- Automatische transmissie (torque converter) is betrouwbaar, maar revisie of vervanging is prijzig bij defect.
- Enige hapering bij koud starten of stationair draaien kan wijzen op problemen met de directe injectie.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het vermogen (132 pk).
Diepgaande beoordeling
Kenteken GL-350-J is een zwarte Volkswagen Passat Variant uit 2015 met een 1798cc 1.8 TSI Highline benzine motor en automaat. Deze combi biedt een ruim interieur, Duitse degelijkheid en een aantrekkelijk prijs-kwaliteitverhouding op de Nederlandse occasionmarkt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, bekende problemen en een eerlijke afweging van voor- en nadelen.
De 1.8 TSI Highline uit 2014 heeft een 1798cc viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie (TSI), 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Het vermogen bedraagt 132 pk (97 kW), het koppel 250 Nm. De motorcode voor deze 1.8 TSI is EA888 Gen3, een bekende en veelgebruikte motor in de Volkswagen Groep. Deze motor is technisch verwant aan de 2.0 TSI, maar heeft een iets kleinere boring en slag. De motor is voorzien van een turbocharger en intercooler, en voldoet aan Euro 5 emissienormen[1].
De Passat Variant 2015 met kenteken GL-350-J is standaard voorzien van een 6-traps automaat (DSG of traditionele torque converter, afhankelijk van de uitvoering). In Nederland is de torque converter automaat het meest gangbaar bij deze uitvoering. Deze transmissie schakelt soepel en houdt het toerental laag bij constante snelheid, wat het comfort en het verbruik ten goede komt[5]. De wagen heeft voorwielaandrijving en een onafhankelijke wielophanging voor en achter, wat zorgt voor een comfortabele en stabiele wegligging.
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar bij oudere auto’s kunnen extra reparaties nodig zijn. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparaties aan de turbo, injectoren of distributieketting kunnen oplopen tot €1.000-€2.000 per keer, afhankelijk van de ernst. Olieverbruik is bij deze motor een bekend aandachtspunt: controleer het oliepeil regelmatig.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI Highline uit 2014 met automaat ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van de combi-klasse en het Duitse imago. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele storingscodes in het boordcomputersysteem.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken GL-350-J uit 2015 is een ruim opgezette, comfortabele en degelijke gezinsauto met een krachtige en zuinige benzinemotor. De automaat maakt hem geschikt voor zowel stadsverkeer als lange ritten. Let bij aanschaf op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik, distributieketting en turbo, en laat altijd een onafhankelijke keuring uitvoeren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 52
APK keuring details: 00
APK keuring details: 19
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.8 TSI BMT (GL-350-J)
Wat is de APK status van GL-350-J?
De APK van GL-350-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GL-350-J een import auto?
Nee, GL-350-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GL-350-J gehad?
GL-350-J heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat Variant 1.8 TSI Highline automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP/NEDC) is 1 op 15,2 (6,6 l/100km), maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoe betrouwbaar is de 1.8 TSI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig en correct onderhouden. Let op olieverbruik, distributieketting en turbo bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt. Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 132 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto met 132 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Soms storingsgevoelige boordcomputer of sensoren, maar geen structurele problemen. Laat altijd een diagnose uitvoeren bij aankoop.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (te) veel motorolie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op den duur rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, storingslampje motorbeheer.
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd defect raken, vaak door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair draaien of startproblemen.
Kenmerken:
Trillen bij stationair, storingslampje motorbeheer.
Automaat storingsgevoeligheid
De automaat (torque converter) is over het algemeen betrouwbaar, maar revisie is kostbaar bij defect.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, storingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
