Kenteken check GL-539-B
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 183.979 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GL539B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GL-539-B
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GL-539-B
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GL-539-B
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GL-539-B
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GL-539-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1865 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 228 pk en 310 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Soepele 6-traps automaat met manuele schakelmogelijkheid
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011
- Redelijk waardebehoud door combinatie van luxe en prestaties
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners (ernstig)
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen (matig)
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen
- Complexe techniek kan onderhoud en reparaties duur maken
Uitgebreide analyse
Kenteken GL-539-B is een grijze Audi A6 Avant uit 2014 met een krachtige 2995cc V6 6-cilinder benzinemotor, goed voor 228 pk, gekoppeld aan een soepele 6-traps automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €70.070.
De motorcode van de 3.0 TFSI V6 benzinemotor uit 2011 is doorgaans 'EA837' (C7 generatie). Deze 2995cc motor levert ongeveer 300 pk (228 kW) en 310 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en timing chain slijtage (redelijk ernstig), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turbo's, hoewel deze minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De 6-traps automatische transmissie (Tiptronic) in combinatie met quattro vierwielaandrijving staat bekend om zijn soepele schakelkarakter. Wel zijn er meldingen van defecte mechatronica en olielekkages in de transmissie, wat kan leiden tot schakelproblemen en hoge reparatiekosten (red). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 228 pk in Nederland bedraagt circa €550-€650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro uit 2011 met kenteken GL-539-B is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en prestaties, maar onderhoudskosten en mogelijke reparaties moeten worden meegewogen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken GL-539-B uit 2014 is een krachtige en luxe grote middenklasse combi met een sterke 3.0 TFSI V6 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Zorg voor een goede technische controle en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 50
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TFSI (GL-539-B)
Wat is de APK status van GL-539-B?
De APK van GL-539-B is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GL-539-B een import auto?
Ja, GL-539-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GL-539-B gehad?
GL-539-B heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0 liter V6 benzinemotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen rond 100.000 tot 150.000 km, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 228 pk sterke Audi?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 3.0 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Defecte mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
