Kenteken check GL-620-N
APK verlopen - 5+ eigenaars - 140.162 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GL620N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2011) – Kenteken GL-620-N
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2011) – Kenteken GL-620-N
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2011) – Kenteken GL-620-N
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2011) – Kenteken GL-620-N
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2011) – Kenteken GL-620-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare 3ZR-FE 1987cc motor met Dual VVT-i technologie
- Degelijke en soepele 4-traps automatische transmissie
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een midi-SUV
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzine-SUV uit 2010
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Degelijke veiligheidsuitrusting en praktische binnenruimte
Aandachtspunten
- 4-traps automaat is minder efficiënt dan modernere transmissies
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte pk’s (116 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor in Nederland
- Sommige interieurcomponenten voelen wat gedateerd aan
- Geen turbo of directe injectie, minder modern motortechniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken GL-620-N is een witte Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic uit 2011 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert degelijkheid met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €39.805.
De motor in deze Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic uit 2010 is de 3ZR-FE, een 1987cc 4-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming (Dual VVT-i). Deze motor levert ongeveer 158 pk en 190 Nm koppel, en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. De motorcode 3ZR-FE is herkenbaar aan zijn soepele loop en degelijke bouw, zonder turbo of directe injectie. Bekende problemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Hoewel de 4-traps automaat minder modern is dan latere 6- of 8-traps versies, is hij robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat blijven daardoor beperkt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 13 liggen. De wegenbelasting voor een 116 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic uit 2010 met kenteken GL-620-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motorolieverversingen. Controleer ook op slijtage van remmen en ophanging. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, betrouwbaarheid en comfort. Marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Toyota RAV4 met kenteken GL-620-N uit 2011 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een degelijke 1987cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele 4-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een comfortabele en onderhoudsvriendelijke SUV.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,162 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 41
APK keuring details: 09
APK keuring details: 21
APK keuring details: 10
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (GL-620-N)
Wat is de APK status van GL-620-N?
De APK van GL-620-N is verlopen op 18-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GL-620-N een import auto?
Ja, GL-620-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GL-620-N gehad?
GL-620-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is 3ZR-FE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzinemotor van 116 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota RAV4 uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting of kettingspanner
Hoewel zeldzaam, kan bij hoge kilometerstanden de distributieketting uitrekken of de kettingspanner falen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelt niet soepel
Onvoldoende of oud transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Overmatig olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage van remmen en ophanging
Normale slijtage van remblokken, schijven en ophangingsdelen kan leiden tot verminderde remprestaties en rijcomfort.
Herkenningspunten:
Piepend remmen, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Af en toe kunnen storingen optreden in dashboardverlichting of sensoren zoals ABS of bandenspanning.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
