Kenteken check GL-844-T
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 32.872 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GL844T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GL-844-T
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GL-844-T
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GL-844-T
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GL-844-T
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GL-844-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1192 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare benzinemotor (EA111-serie)[4]
- Moderne 7-traps DSG-automaat voor comfortabel rijden[2]
- Gunstige onderhoudskosten en lage reparatiekosten
- Ruim interieur voor het segment, met slimme opbergoplossingen[1]
- Goed waardebehoud voor een compacte hatchback
- Lage wegenbelasting voor 81 pk (€48/maand)
Nadelen
- Geen sportieve uitvoering of hoge prestaties
- DSG-automaat kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden[2]
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met concurrenten[2]
- Geen officiële WLTP-verbruikscijfers beschikbaar
- Beperkt vermogen (81 pk) voor snelweggebruik met volle belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken GL-844-T is een beige Skoda Fabia uit 2015 met een 1197cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire compacte hatchback, met aandacht voor technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Skoda Fabia 1.2 TSI Edition (2015) is uitgerust met een 1197cc viercilinder benzinemotor (motorcode: CBZA, onderdeel van de EA111-serie)[4]. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en is gekoppeld aan een DSG-automaat. De EA111-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. Zo kan bij hogere kilometerstanden de distributieketting (timing chain) slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden (zie verder bij ‘Bekende problemen’). Turbo’s en injectoren geven bij deze motor zelden problemen, mits tijdig onderhouden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar controleer dit regelmatig bij oudere exemplaren.
De DSG-automaat in deze Fabia is een 7-traps DSG (DQ200), een moderne en zuinige transmissie die soepel schakelt. Echter, bij lage snelheden (file, parkeren) kan de DSG soms wat schokkerig aanvoelen[2]. Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief laag, maar een olie- en filterverversing om de 60.000 km is essentieel om problemen te voorkomen. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingspakketten kan na 150.000+ km optreden.
Het praktijkverbruik van de 1.2 TSI 81pk ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze motor, maar de NEDC-cijfers liggen rond de 5,0 l/100km (1 op 20). De wegenbelasting in Nederland voor 81 pk bedraagt €48 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn gunstig: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten blijven laag, tenzij er motor- of transmissieproblemen optreden.
De huidige marktwaarde van een beige Skoda Fabia 1.2 TSI Edition (2015) met automaat ligt tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 10 jaar houdt de auto ongeveer 40-50% van de nieuwprijs over.
Deze beige Skoda Fabia met kenteken GL-844-T uit 2015 is een praktische, zuinige en betrouwbare keuze in het compacte segment. De automaat maakt hem geschikt voor stadsverkeer, maar let op de bekende aandachtspunten bij hogere leeftijd en kilometerstand.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (GL-844-T)
Wat is de APK status van GL-844-T?
De APK van GL-844-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GL-844-T een import auto?
Nee, GL-844-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GL-844-T gehad?
GL-844-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Skoda Fabia 1.2 TSI 81pk automaat in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km). Officieel (NEDC) verbruik is circa 5,0 l/100km (1 op 20). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200, grote beurt: €350. APK: €35-€50 per jaar. Reparatiekosten blijven laag, tenzij er motor- of transmissieproblemen optreden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81 pk?
In 2025 betaal je €48 per maand aan wegenbelasting voor 81 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een beige Skoda Fabia 1.2 TSI Edition (2015)?
Tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig aanvoelen. Grote defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de 1197cc motor op de lange termijn?
De EA111-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje
DSG-automaat schokkerig bij lage snelheden
De DSG kan bij file en parkeren wat schokkerig aanvoelen.
Kenmerken:
Schokken, haperen bij optrekken
Olieverbruik bij oudere exemplaren
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000+ km.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Elektronische storingen (CAN-bus)
Incidenteel meldingen van elektronische storingen in het CAN-bus systeem.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, storingen in boordcomputer
Versleten ophanging (achterbrug)
Bij hoge kilometerstanden kan de achterophanging verslijten.
Kenmerken:
Rammlende geluiden, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1192 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
