Kenteken check GL-966-J
APK verlopen - 6 eigenaars - 181.474 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GL966J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Leaf 24 kWh (2015) – Kenteken GL-966-J
Waardebehoud Nissan Leaf 24 kWh (2015) – Kenteken GL-966-J
Onderhoud Nissan Leaf 24 kWh (2015) – Kenteken GL-966-J
Veiligheid Nissan Leaf 24 kWh (2015) – Kenteken GL-966-J
Prestaties Nissan Leaf 24 kWh (2015) – Kenteken GL-966-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Leaf 24 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1505 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar voor stadsverkeer
- Onderhoudsarme elektrische aandrijflijn
- Regeneratief remmen verhoogt efficiëntie
- Redelijk snelle DC-snellading (tot 50 kW)
- Comfortabele automatische transmissie
- Nissan biedt lange batterijgarantie (8 jaar/160.000 km)
Waar je op moet letten
- Beperkte actieradius (circa 120-135 km)
- Batterijdegradatie na jaren intensief gebruik
- Langere laadtijden bij standaard AC-laden (3,3-6,6 kW)
- 12V-accu kan problemen geven
- Beperkte prestaties op snelweg door 80 pk motor
- Oudere software kan bugs bevatten
Volledige analyse
Kenteken GL-966-J is een witte elektrische Nissan LEAF Visia uit 2015 met 80 pk vermogen en een 24 kWh batterij. Deze compacte hatchback uit 2013 biedt een praktische elektrische rijervaring met voorwielaandrijving en automatische transmissie.
De Nissan LEAF Visia 24 kWh uit 2013 is uitgerust met een 80 kW (ongeveer 107 pk) elektromotor die 187 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie in stadsverkeer en een maximale snelheid rond 145 km/u. De motor is gekoppeld aan een 1-traps automatische transmissie met voorwielaandrijving, wat zorgt voor een eenvoudige en onderhoudsarme aandrijflijn.
De automatische transmissie is een directe aandrijving zonder schakelmomenten, wat typisch is voor elektrische auto's. Dit levert een soepele rijervaring op, zonder onderbrekingen in het vermogen. Het regeneratief remsysteem helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het remmen, wat het bereik positief beïnvloedt en het rijgedrag dynamischer maakt.
De 24 kWh lithium-ion batterij biedt een officiële actieradius van circa 120 km (EPA) tot 135 km (WLTP), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden met maximaal 6,6 kW (standaard 3,3 kW in sommige uitvoeringen) en DC-snelladen tot circa 50 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 15-18 kWh/100 km, wat voordelig is voor stadsritten. De 12V-accu en elektronica vereisen periodiek onderhoud, maar de elektrische aandrijflijn is relatief onderhoudsarm. De nieuwprijs lag rond €30.010, met een redelijk waardebehoud gezien de leeftijd en technologische ontwikkelingen.
Bij aankoop van een Nissan LEAF Visia 24 kWh uit 2013 met kenteken GL-966-J is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, vooral op degradatie. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele software-updates. Controleer ook de werking van het laadsysteem en de 12V-accu. Door de beperkte actieradius is deze auto vooral geschikt voor korte tot middellange afstanden en stadsgebruik. De garantie op de batterij kan variëren, maar Nissan bood destijds een 8 jaar/160.000 km garantie op de batterijcapaciteit.
Deze witte Nissan LEAF met kenteken GL-966-J uit 2015 is een praktische en zuinige elektrische hatchback met een betrouwbare 24 kWh batterij en een soepel rijgedrag. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en 12V-accuproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie elektrisch wil rijden binnen een beperkt budget en met een focus op stadsverkeer.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 59
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Leaf 24 kWh (GL-966-J)
Wat is de APK status van GL-966-J?
De APK van GL-966-J is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GL-966-J een import auto?
Nee, GL-966-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GL-966-J gehad?
GL-966-J heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Nissan LEAF Visia 24 kWh uit 2013?
De batterijcapaciteit is 24 kWh lithium-ion, met 192 cellen.
Wat is de officiële actieradius van deze LEAF?
De actieradius ligt rond 120 km volgens EPA en circa 135 km volgens WLTP.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
AC-laden kan met maximaal 6,6 kW (standaard vaak 3,3 kW), DC-snelladen tot circa 50 kW, waarmee 80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Gemiddeld verbruikt de auto tussen 15 en 18 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke garantie biedt Nissan op de batterij?
Nissan gaf destijds een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterijcapaciteit.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral batterijdegradatie, 12V-accuproblemen en soms softwarebugs komen voor.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, waardoor de actieradius aanzienlijk kan verminderen.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen in boordcomputer.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en storingen in elektronica veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, niet starten, storingen in accessoires.
Software bugs
Soms treden bugs op in het batterijmanagementsysteem of infotainmentsysteem.
Signalen:
Onverwachte foutmeldingen, herstarten van systemen, inconsistenties in bereikweergave.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektrische componenten kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van functies zoals airco of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
