Kenteken check GLH-05-K
APK geldig tot mrt 2028 - 4+ eigenaars - 45.553 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor GLH05K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GLH-05-K
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GLH-05-K
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GLH-05-K
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GLH-05-K
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GLH-05-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc EcoBoost mild-hybride motor met directe injectie en turbo
- Sportieve ST Line X Business uitvoering met goede wegligging en afwerking
- Handgeschakelde 6-bak met directe schakeling en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk compleet uitgerust met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties (92 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en 12 jaar garantie tegen corrosie volgens Ford
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
- Enkele meldingen van turbo- en injectorproblemen, zij het zeldzaam
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Wegenbelasting voor 92 pk benzinemotor is gemiddeld hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken GLH-05-K is een witte Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line X Business uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €29.695 en combineert zuinigheid met sportieve rijeigenschappen.
De 999cc motor in deze Focus is een 1.0-liter EcoBoost driecilinder turbomotor met directe benzine-injectie en mild-hybride ondersteuning (mHEV). De motorcode wordt vaak aangeduid als Fox I-3, met een vermogen van circa 92 pk in deze uitvoering. De motor is voorzien van een BorgWarner KP39 turbo en Bosch MED17 motormanagement. De compressieverhouding is ongeveer 10.0:1, met een DOHC-kop en variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, mede dankzij de mild-hybride technologie die het brandstofverbruik en emissies verlaagt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. De handling van de auto wordt geprezen vanwege zijn directe besturing en goede wegligging, passend bij de ST Line uitvoering die sportiever is afgesteld.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan turbo of injectoren zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn, rond €800 tot €1500 per onderdeel.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line X Business uit 2018 met kenteken GLH-05-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en turbo. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, maar zorg voor een proefrit om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Ford Focus met kenteken GLH-05-K uit 2022 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een moderne 999cc EcoBoost mild-hybride motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de koppeling en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (GLH-05-K)
Wat is de APK status van GLH-05-K?
De APK van GLH-05-K is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GLH-05-K een import auto?
Ja, GLH-05-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GLH-05-K gehad?
GLH-05-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost in deze Ford Focus?
De motorcode is doorgaans Fox I-3, een 1.0-liter driecilinder turbomotor met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Kettingaandrijving (Timing Chain) problemen
Sommige 1.0 EcoBoost motoren kunnen problemen krijgen met de timing chain spanner, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De BorgWarner KP39 turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
