Kenteken check GLH-70-S
APK verlopen - 3+ eigenaars - 150.063 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GLH70S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lexus GS 450h (2013) – Kenteken GLH-70-S
Waardebehoud Lexus GS 450h (2013) – Kenteken GLH-70-S
Onderhoud Lexus GS 450h (2013) – Kenteken GLH-70-S
Veiligheid Lexus GS 450h (2013) – Kenteken GLH-70-S
Prestaties Lexus GS 450h (2013) – Kenteken GLH-70-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus GS 450h geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1963 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en betrouwbare 3.5L V6 hybride motor (2GR-FXE) met 345 pk gecombineerd vermogen
- Zeer soepele en efficiënte CVT-automaat, afgestemd op hybride aandrijving
- Comfortabele en luxe President Line uitvoering met adaptieve vering en hoogwaardige afwerking
- Relatief laag praktijkverbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2012, inclusief 12.3-inch display
- Redelijk goed waardebehoud door Lexus-kwaliteit en hybride technologie
Aandachtspunten
- Hogere onderhoudskosten dan standaard benzineauto’s door hybride componenten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Batterijcapaciteit kan na 10+ jaar afnemen, wat dure vervanging kan betekenen
- Wegenbelasting is hoger dan bij kleinere hybride modellen
- Beperkte bagageruimte (330 liter) door hybride accu’s
- Niet zo sportief als sommige concurrenten in dezelfde klasse
Gedetailleerde analyse
Kenteken GLH-70-S is een grijze Lexus GS 450h President Line uit 2013, een luxe sedan met een 3456cc V6 hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze auto combineert krachtige prestaties met hybride efficiëntie en een hoogwaardig interieur.
De Lexus GS 450h uit 2012 is uitgerust met de 2GR-FXE motorcode, een 3.5-liter V6 hybride motor met Atkinson-cyclus, die een gecombineerd vermogen levert van circa 254 kW (345 pk). Deze motor is specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen en werkt samen met een elektromotor en een CVT-automaat. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele prestaties, met een koppel van ongeveer 500 Nm gecombineerd. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote problemen bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automaat is een zes-traps continu variabele transmissie (CVT) die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en lekkages optreden. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de GS 450h is comfortabel en stabiel, mede dankzij de adaptieve vering in de President Line uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 215 pk hybride in Nederland valt in een middenklasse tarief, ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Lexus GS 450h President Line uit 2012 met kenteken GLH-70-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige servicehistorie. Controleer de staat van de hybride batterij en de CVT-transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door de luxe en hybride technologie.
Deze grijze Lexus GS 450h President Line met kenteken GLH-70-S uit 2013 is een betrouwbare, krachtige en comfortabele hybride sedan met een sterke motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en efficiëntie, en is het een verstandige keuze voor liefhebbers van luxe hybride auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Lexus GS 450h (GLH-70-S)
Wat is de APK status van GLH-70-S?
De APK van GLH-70-S is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GLH-70-S een import auto?
Ja, GLH-70-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GLH-70-S gehad?
GLH-70-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3456cc motor in de Lexus GS 450h 2012?
De motorcode is 2GR-FXE, een 3.5-liter V6 hybride motor met Atkinson-cyclus.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, de 2GR-FXE motor heeft geen turbo en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar zonder bekende structurele problemen.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Lexus?
De CVT-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die reparaties noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van de Lexus GS 450h 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 215 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
CVT-transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en lekkages optreden aan de CVT-automaat, wat kan leiden tot schakelproblemen of vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vreemde geluiden, waarschuwingslampje transmissie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 8-12 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat resulteert in verminderde elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel de motor betrouwbaar is, kan bij hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik optreden als gevolg van slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Het regeneratieve remsysteem kan leiden tot onregelmatige slijtage van remblokken en schijven, wat onderhoud vereist.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1963 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
