Kenteken check GN-021-D

APK geldig tot aug 2026 - 12+ eigenaars - 136.371 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-183964
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
GN-021-D
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
108 Top! 1.0 VTi 68
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GN-021-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken GN-021-D

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
78

Waardebehoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken GN-021-D

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken GN-021-D

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken GN-021-D

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken GN-021-D

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 15.700
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
102 dagen
Eigenaren
12+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
1KR
Vergelijkbare kentekens
761 voertuigen
Bekeken
538 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige en betrouwbare Toyota 1KR-FE 998cc motor met lage frictie en kettingaandrijving
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakeling en lage onderhoudskosten
  • Comfortabele uitrusting in Active TOP! uitvoering met airco en touchscreen
  • Goede marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen vergeleken met moderne turbomotoren
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik na circa 150.000 km
  • Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
  • Sommige gebruikers melden lichte trillingen en motorgeluiden bij hogere toeren
  • Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken GN-021-D is een rode Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2015, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.160, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.

De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota-geengineerde 1KR-FE, een 998cc driecilinder met een vermogen van 50 kW (68 pk) bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Deze motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 12 kleppen en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De motorcode is 1KR-FE, bekend om zijn betrouwbaarheid en lage frictie dankzij een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en levert een soepel rijgedrag met voldoende trekkracht vanaf lage toeren. Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-4,7 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoud is relatief goedkoop, met een koppeling vervangen rond €400-600. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie. De schakelpook voelt licht en direct aan, wat bijdraagt aan het rijplezier in de stad en op de snelweg.

De wegenbelasting voor deze 50 pk Peugeot 108 bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €400-600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Olieverbruik is normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren. Verzekeringstarieven zijn laag vanwege het kleine motorvermogen en de compacte afmetingen.

Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! met kenteken GN-021-D uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en koppeling. Let op eventuele motorolielekkages en controleer de werking van de handbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een zuinige, compacte en betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten.

Deze rode Peugeot 108 met kenteken GN-021-D uit 2015 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage onderhoudskosten, gunstige wegenbelasting en compacte formaat is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte hatchback.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €150
Airconditioning €540
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €470

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,906 km geregistreerd

XXX,906 km
INFO
10 juli 2020
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,899 km geregistreerd

XXX,899 km
INFO
4 juli 2020
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,932 km geregistreerd

XXX,932 km
INFO
9 maart 2019
JUN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2015
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

6 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

15 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

5 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

6 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 1
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 2
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 3
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-08-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 1KR
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 69 pk (51 kW)
Trekkracht 95 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Rood
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,48 m
Breedte excl. spiegels 1,62 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,34 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 425 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,0 s
Topsnelheid begrensd 160 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 95 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (GN-021-D)

Wat is de APK status van GN-021-D?

De APK van GN-021-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GN-021-D een import auto?

Nee, GN-021-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GN-021-D gehad?

GN-021-D heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 2014?

De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-geengineerde 998cc driecilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is duurzaam en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden speling ontwikkelen, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 108?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,5-4,7 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km, vooral bij intensief stadsgebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Distributieketting speling

De timing chain kan na hoge kilometerstanden speling ontwikkelen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorprestaties beïnvloedt.

Symptomen:

Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde acceleratie.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.

Laag risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, branderige geur, rook uit motorruimte.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in boordcomputer

Soms storingen in het touchscreen of Bluetooth-verbinding in de Active TOP! uitvoering.

Symptomen:

Beeldscherm reageert traag of niet, Bluetooth-verbinding valt weg.

Laag risico
Chassis

Remmen slijtage

Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.

Symptomen:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 in Nederland

Type Plaat