Kenteken check NL-551-B
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 103.708 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NL551B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2017) – Kenteken NL-551-B
Waardebehoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2017) – Kenteken NL-551-B
Onderhoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2017) – Kenteken NL-551-B
Veiligheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2017) – Kenteken NL-551-B
Prestaties Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2017) – Kenteken NL-551-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare Toyota 1KR-FE 998cc motor met lage frictie en kettingaandrijving
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakeling en lage onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in Active TOP! uitvoering met airco en touchscreen
- Goede marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen vergeleken met moderne turbomotoren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik na circa 150.000 km
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
- Sommige gebruikers melden lichte trillingen en motorgeluiden bij hogere toeren
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken NL-551-B is een rode Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2017, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.160, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota-geengineerde 1KR-FE, een 998cc driecilinder met een vermogen van 50 kW (68 pk) bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Deze motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 12 kleppen en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De motorcode is 1KR-FE, bekend om zijn betrouwbaarheid en lage frictie dankzij een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en levert een soepel rijgedrag met voldoende trekkracht vanaf lage toeren. Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-4,7 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoud is relatief goedkoop, met een koppeling vervangen rond €400-600. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie. De schakelpook voelt licht en direct aan, wat bijdraagt aan het rijplezier in de stad en op de snelweg.
De wegenbelasting voor deze 50 pk Peugeot 108 bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €400-600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Olieverbruik is normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren. Verzekeringstarieven zijn laag vanwege het kleine motorvermogen en de compacte afmetingen.
Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! met kenteken NL-551-B uit 2017 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en koppeling. Let op eventuele motorolielekkages en controleer de werking van de handbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een zuinige, compacte en betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze rode Peugeot 108 met kenteken NL-551-B uit 2017 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage onderhoudskosten, gunstige wegenbelasting en compacte formaat is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte hatchback.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
APK keuring details: 41
APK keuring details: 07
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (NL-551-B)
Wat is de APK status van NL-551-B?
De APK van NL-551-B is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-551-B een import auto?
Nee, NL-551-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-551-B gehad?
NL-551-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 2014?
De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-geengineerde 998cc driecilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden speling ontwikkelen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 108?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,5-4,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De timing chain kan na hoge kilometerstanden speling ontwikkelen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, branderige geur, rook uit motorruimte.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms storingen in het touchscreen of Bluetooth-verbinding in de Active TOP! uitvoering.
Herkenningspunten:
Beeldscherm reageert traag of niet, Bluetooth-verbinding valt weg.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
