Kenteken check GN-111-T
APK verlopen - 9+ eigenaars - 206.584 km (peildatum okt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GN111T
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman One D (2011) – Kenteken GN-111-T
Waardebehoud MINI Clubman One D (2011) – Kenteken GN-111-T
Onderhoud MINI Clubman One D (2011) – Kenteken GN-111-T
Veiligheid MINI Clubman One D (2011) – Kenteken GN-111-T
Prestaties MINI Clubman One D (2011) – Kenteken GN-111-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One D komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1260 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met unieke Clubman-stijl
- Zuinig dieselverbruik, circa 4,5-5,5 l/100 km in praktijk
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk diesel
- Betrouwbare 1.6L dieselmotor met goed koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar, inclusief 6 airbags en stabiliteitscontrole
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte en laadruimte vergeleken met concurrenten
- Hoger geluidsniveau achterin en niet volledig vlakke achterbank bij laden
Uitgebreide analyse
Kenteken GN-111-T is een zwarte Mini Mini Clubman 1.6 One D Business Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €25.760 en staat bekend om zijn karakteristieke Clubman-ontwerp en praktische bruikbaarheid.
De 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als de Peugeot DV6 of Ford DLD-416, gebruikt in de 2007-2010 modellen. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoud van de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar reparaties kunnen oplopen als er versnellingsbakproblemen ontstaan. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 diesel ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 One D Business Line met kenteken GN-111-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een proefrit maken om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken GN-111-T uit 2011 is een compacte, zuinige dieselcombi met karakteristieke looks en praktische eigenschappen. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,063 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,537 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One D (GN-111-T)
Wat is de APK status van GN-111-T?
De APK van GN-111-T is verlopen op 26-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GN-111-T een import auto?
Ja, GN-111-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-111-T gehad?
GN-111-T heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman?
De motorcode is meestal Peugeot DV6 of Ford DLD-416, een 1.6L 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten en moet rond 150.000 km gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.6 One D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling kan vroeg slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, maar de versnellingsbak zelf is over het algemeen betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Vroegtijdige slijtage van de koppeling kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Hoger geluidsniveau achterin
De laadruimte achter de B-stijl heeft relatief veel geluid van de weg en motor, wat het comfort vermindert.
Signalen:
Hoorbaar geluid bij hogere snelheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
