Kenteken check GN-316-G
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 131.114 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GN316G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo p (2015) – Kenteken GN-316-G
Waardebehoud Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo p (2015) – Kenteken GN-316-G
Onderhoud Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo p (2015) – Kenteken GN-316-G
Veiligheid Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo p (2015) – Kenteken GN-316-G
Prestaties Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo p (2015) – Kenteken GN-316-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 0.9 TwinAir turbomotor met MultiAir technologie voor goede prestaties en laag verbruik.
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele Cargo Magic Space interieurconfiguratie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele hoge zitpositie en goede zichtbaarheid dankzij cab-forward design.
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting in Nederland.
- Innovatieve motor met start-stop systeem voor extra brandstofbesparing.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud of reparatie vereisen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
- Schakelmomenten kunnen stroef worden door slijtage van synchronisatieringen.
- Beperkte sportiviteit en relatief bescheiden vermogen voor een MPV.
- Onderhoud en reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn.
Volledige analyse
Kenteken GN-316-G is een grijze Fiat 500 L Living uit 2015 met een 875cc 2-cilinder TwinAir benzinemotor, handgeschakelde 6-versnellingsbak en 77 pk. Deze midi-MPV biedt plaats aan 7 personen en werd nieuw geleverd voor circa €22.445.
De motorcode van de 875cc TwinAir motor in de Fiat 500 L Living is onderdeel van Fiat's MultiAir 2 generatie, een 2-cilinder turbomotor met 77 kW (105 pk) bij 5500 tpm en 145 Nm koppel vanaf 2000 tpm. Deze motor combineert turbo met MultiAir klepbediening voor optimale efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Turbo's kunnen na verloop van tijd olielekkage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, maar de auto is niet sportief, eerder comfortabel en praktisch voor gezinsgebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 77 pk (ongeveer 57 kW) in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij ernstige problemen.
De huidige marktwaarde van een Fiat 500 L Living 0.9 TwinAir uit 2013 ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische MPV zoeken met een compacte motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en onderhoudsboekje. Een goed onderhouden exemplaar biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Fiat 500 L Living met kenteken GN-316-G uit 2015 is een praktische 7-persoons midi-MPV met een zuinige en innovatieve 875cc TwinAir motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een comfortabele rit en goede functionaliteit voor gezinnen. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo p (GN-316-G)
Wat is de APK status van GN-316-G?
De APK van GN-316-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-316-G een import auto?
Nee, GN-316-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-316-G gehad?
GN-316-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor in de Fiat 500 L Living?
De 875cc TwinAir motor gebruikt in de Fiat 500 L Living is onderdeel van Fiat's MultiAir 2 generatie, een 2-cilinder turbomotor met geavanceerde klepbediening, zonder een specifieke publieke motorcode maar bekend als 0.9 TwinAir Turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Regelmatig luisteren naar tikkende geluiden en onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 L Living?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 77 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat 500 L Living 0.9 TwinAir uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo olielekkage en slijtage
De turbo kan olielekkage vertonen en slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectieverstoppingen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo p exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
