Kenteken check GN-429-N
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 72.432 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GN429N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4S (2015) – Kenteken GN-429-N
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4S (2015) – Kenteken GN-429-N
Onderhoud Porsche 911 Targa 4S (2015) – Kenteken GN-429-N
Veiligheid Porsche 911 Targa 4S (2015) – Kenteken GN-429-N
Prestaties Porsche 911 Targa 4S (2015) – Kenteken GN-429-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Targa 4S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1650 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke Targa dakconstructie met automatische bediening voor open rijden zonder cabrio-gevoel
- Krachtige 3.8-liter zescilinder boxermotor met 400 pk en 441 Nm koppel
- Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat met dubbele koppeling
- Vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks comfort
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en Porsche-kwaliteit
Minpunten
- Relatief hoog gewicht door Targa dak en extra versteviging (+144 kg)
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Timing chain kettingspanner kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor transmissie en motor
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht
- Complexe dakmechaniek kan onderhoudsgevoelig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken GN-429-N is een blauwe Porsche 911 3.8 Targa 4S uit 2015 met een krachtige 3800cc zescilinder boxermotor die 294 kW (400 pk) levert. Deze uitvoering uit 2014 combineert het iconische Targa-dak met vierwielaandrijving en een 7-traps PDK-automaat, wat zorgt voor een sportieve en comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 3.8-liter zescilinder boxermotor in de 2014 Porsche 911 Targa 4S (type 991) is doorgaans de MA1. Deze motor levert 400 pk bij 7400 tpm en 441 Nm koppel bij 5600 tpm. Het is een DOHC 24-kleppen motor met directe benzine-injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanners van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden (yellow).
De 7-traps PDK-automaat is zeer geavanceerd en staat bekend om snelle schakeltijden en betrouwbaarheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De Targa 4S heeft vierwielaandrijving, wat zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, ondanks het extra gewicht van circa 144 kg ten opzichte van de coupé.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 294 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €3000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een 2014 Porsche 911 3.8 Targa 4S ligt in Nederland tussen €85.000 en €110.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt zijn waarde goed dankzij zijn unieke Targa-dak en krachtige motor. Bij aankoop is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de timing chain en transmissie. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Porsche 911 met kenteken GN-429-N uit 2015 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een iconisch Targa-dak en betrouwbare 3.8-liter motor. Met goed onderhoud biedt deze 911 4S een uitstekende combinatie van rijplezier, comfort en waardebehoud, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 46
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Targa 4S (GN-429-N)
Wat is de APK status van GN-429-N?
De APK van GN-429-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-429-N een import auto?
Nee, GN-429-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-429-N gehad?
GN-429-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.8-liter motor in de Porsche 911 Targa 4S uit 2014?
De motorcode is doorgaans MA1, een 3.8-liter DOHC 24-kleppen boxermotor met directe injectie en 400 pk.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze Porsche?
De PDK-automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppeling krijgen, wat onderhouds- en reparatiekosten met zich meebrengt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Targa 4S?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9,5-10,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1500 en €3000, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Porsche 911 3.8 Targa 4S?
De marktwaarde ligt in Nederland tussen €85.000 en €110.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanners van de timing chain kunnen na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeilwaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
PDK transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de PDK-automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de versnellingsbak.
Signalen:
Schakelen hapert, foutmeldingen in dashboard, soms in noodloop.
Dakmechaniek storingen
De complexe automatische Targa dakconstructie kan mechanische of elektrische storingen vertonen.
Signalen:
Dak opent of sluit niet correct, foutmeldingen, vreemde geluiden.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
