Kenteken check GN-586-V
APK verlopen - 2+ eigenaars - 346.506 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GN586V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken GN-586-V
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken GN-586-V
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken GN-586-V
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken GN-586-V
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken GN-586-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 240 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe en ruim interieur met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor diesel met 180 pk
Volledige analyse
Kenteken GN-586-V is een grijze Audi A6 Limousine uit 2012 met een 2967cc V6 3.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Deze uitvoering uit 2011 heeft een automatische transmissie en levert circa 180 pk (officieel 240 pk in sommige bronnen). De nieuwprijs lag rond €67.860, waarmee het een luxe en krachtige sedan in het groot-midden segment is.
De motorcode van de 2967cc V6 TDI in de Audi A6 Limousine 2011 is doorgaans onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie, vaak aangeduid als de 'CGWB' of 'CGWC' motorcode, afhankelijk van het exacte model en markt. Deze 3.0 TDI motor is een DOHC V6 met common rail injectie, een variabele turbo (VTG) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De motor levert ongeveer 176,5 kW (240 pk) en 500 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is meestal een 6- of 7-traps automaat (tiptronic of S tronic). Deze transmissies staan bekend om hun soepele schakeling, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing van de transmissie voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en diagnose via een specialist wordt aanbevolen om defecten vroegtijdig te signaleren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro uit 2011 met kenteken GN-586-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en controleer de turbo op speling. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en transmissie. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken GN-586-V uit 2012 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 3.0 TDI V6 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en comfort. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 14
APK keuring details: 38
APK keuring details: 38
APK keuring details: 36
APK keuring details: 39
APK keuring details: 25
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (GN-586-V)
Wat is de APK status van GN-586-V?
De APK van GN-586-V is verlopen op 04-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GN-586-V een import auto?
Ja, GN-586-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-586-V gehad?
GN-586-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CGWB of CGWC, onderdeel van de Volkswagen Groep V6 TDI motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 3.0 TDI motor?
De motor levert officieel ongeveer 240 pk (176,5 kW) en 500 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat schakelt soepel maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden zonder goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele turbo kan speling krijgen of vastlopen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verhoogd dieselverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, transmissielampje.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|