Kenteken check GN-734-T
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 85.992 km (peildatum okt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor GN734T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2015) – Kenteken GN-734-T
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2015) – Kenteken GN-734-T
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2015) – Kenteken GN-734-T
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2015) – Kenteken GN-734-T
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2015) – Kenteken GN-734-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda CR-V 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1642 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1997cc i-VTEC motor met redelijke prestaties (114 pk)
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge km schokkerig worden zonder onderhoud
- Timing chain kan bij sommige exemplaren onderhoud vereisen
- Wegenbelasting voor benzine 114 pk is relatief hoog
- Hogere onderhoudskosten dan kleinere benzineauto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken GN-734-T is een blauwe Honda CR-V 2.0 4WD Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2015 had een nieuwprijs van circa €58.780 en biedt een combinatie van praktische ruimte, vierwielaandrijving en comfortabele uitrusting.
De motor in deze Honda CR-V 2.0 4WD Executive is een 1997cc i-VTEC 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode R20A2, die sinds 2009 in diverse CR-V's wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 155 pk (114 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel die bij deze motor doorgaans minder frequent voorkomen dan bij sommige andere Honda-motoren. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie (5AT) gekoppeld aan de 2.0 motor en 4WD-systeem. Deze transmissie is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals verversen van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controles en vloeistofverversingen aanbevolen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 2.0 4WD automaat ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0 4WD Executive uit 2015 met kenteken GN-734-T is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Honda CR-V met kenteken GN-734-T uit 2015 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1997cc benzinemotor en automatische 4WD-transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en ruime SUV met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,046 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
APK keuring details: 06
APK keuring details: 46
APK keuring details: 27
APK keuring details: 39
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 (GN-734-T)
Wat is de APK status van GN-734-T?
De APK van GN-734-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-734-T een import auto?
Nee, GN-734-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-734-T gehad?
GN-734-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in deze Honda CR-V?
De motorcode is waarschijnlijk R20A2, een 2.0-liter i-VTEC benzinemotor gebruikt sinds 2009 in CR-V modellen.
Heeft deze CR-V een turbo?
Nee, de 2.0 4WD Executive uit 2015 heeft een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen als onderhoud achterwege blijft.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 114 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Honda CR-V?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automaat schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, onregelmatige acceleratie.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen of vastlopen van het multimediasysteem en navigatie.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1642 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
