Kenteken check GN-847-V
APK verlopen - 4+ eigenaars - 257.840 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GN847V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GN-847-V
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GN-847-V
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GN-847-V
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GN-847-V
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GN-847-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1352 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 TDCi dieselmotor met laag verbruik (ca. 5 l/100 km)
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor segment
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 66 pk motor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belasting
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken GN-847-V is een grijze Ford Focus 1.6 TDCi Trend uit 2009, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €24.355. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus is doorgaans HHDA of G8DA, een 1.6-liter Duratorq inline-4 turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel. De compressieverhouding is 18.3:1. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo defecten voor, vaak door olieproblemen of slijtage, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus 1.6 TDCi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De bediening is soepel en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 liter ligt afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCi Trend uit 2008 met kenteken GN-847-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Ford Focus met kenteken GN-847-V uit 2009 is een praktische en zuinige hatchback met een degelijke 1.6 TDCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Met zorgvuldig onderhoud en inspectie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare tweedehands dieselauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 19
APK keuring details: 37
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Het wiellager heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Band met laag profiel, Band is te slap
APK keuring details: Band met laag profiel, Band is te slap
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi (GN-847-V)
Wat is de APK status van GN-847-V?
De APK van GN-847-V is verlopen op 29-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GN-847-V een import auto?
Ja, GN-847-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-847-V gehad?
GN-847-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal HHDA of G8DA, een 1.6-liter Duratorq inline-4 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan slijten en spanners kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden; tijdig onderhoud is cruciaal om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud of slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
