Kenteken check GN-851-B
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 117.851 km (peildatum apr 2023)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GN851B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 5 BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GN-851-B
Waardebehoud Citroen DS 5 BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GN-851-B
Onderhoud Citroen DS 5 BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GN-851-B
Veiligheid Citroen DS 5 BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GN-851-B
Prestaties Citroen DS 5 BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GN-851-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen DS 5 BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1612 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 110 pk
- Stijlvol en onderscheidend design binnen het middenklasse hatchback-segment
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving en controle
- Ruime uitrusting in de Chic uitvoering met comfort en technologie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit met aandacht voor rijcomfort
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met vermogensverlies
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor dieselmotor in Nederland
- Elektronische systemen kunnen storingen vertonen, vooral bij oudere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GN-851-B is een witte DS 5 2.0 BlueHDi Chic uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het middenklasse-segment had een nieuwprijs van circa €39.990 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0 BlueHDi motor met 1997cc is onderdeel van de PSA Group dieselmotorenfamilie, met een motorcode die vaak begint met DW10 of varianten daarvan. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en emissiecontrole via AdBlue. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), vooral bij onvoldoende onderhoud en slechte oliekwaliteit, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen kettingbreuk. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden door verstopte olieleidingen of slijtage van lagers, en zijn er meldingen van problemen met dieselinjectoren die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud met hoogwaardige olie is cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze DS 5 2.0 BlueHDi wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. De handbak biedt een directe rijervaring, maar vereist tijdige onderhoudsbeurten om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een DS 5 2.0 BlueHDi Chic met kenteken GN-851-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en distributiekettingcontroles. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen duiden op kettingslijtage en controleer de turbo op roest of olie-lekkages. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid en let op schakelproblemen. Controleer ook de werking van elektronische systemen en comfortvoorzieningen. Door deze punten na te gaan, minimaliseert u het risico op dure reparaties.
Deze witte DS 5 met kenteken GN-851-B uit 2015 is een stijlvolle en relatief zuinige middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 BlueHDi dieselmotor. Hoewel de motor betrouwbaar is, vereisen bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo regelmatig onderhoud. De handgeschakelde transmissie biedt een directe rijervaring met beperkte onderhoudskosten. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om wegenbelasting en onderhoudskosten mee te wegen. Met goed onderhoud biedt deze DS 5 een comfortabele en efficiënte rijervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,851 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,206 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 49
APK keuring details: 29
APK keuring details: 08
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen DS 5 BlueHDi 150 (GN-851-B)
Wat is de APK status van GN-851-B?
De APK van GN-851-B is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-851-B een import auto?
Nee, GN-851-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-851-B gehad?
GN-851-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor in de DS 5?
De 2.0 BlueHDi dieselmotor in de DS 5 heeft meestal een motorcode die begint met DW10, onderdeel van de PSA Group motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten bij onvoldoende onderhoud en slechte oliekwaliteit, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen kettingbreuk. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de DS 5 2.0 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan door slijtage en slechte oliekwaliteit uitrekken of breken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan falen door verstopte olieleidingen of slijtage van lagers, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid, verminderde acceleratie.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, verhoogd brandstofverbruik, motorstotteren.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schakelgeluiden.
Elektronische storingen
Storingen in elektronische systemen zoals navigatie en dashboard kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Niet werkende displays, foutmeldingen, uitval comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1612 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen DS 5 BlueHDi 150 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
