Kenteken check GNG-45-J
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 45.155 km (peildatum feb 2026)
Let op: 21 bevindingen voor GNG45J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2020) – Kenteken GNG-45-J
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2020) – Kenteken GNG-45-J
Onderhoud SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2020) – Kenteken GNG-45-J
Veiligheid SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2020) – Kenteken GNG-45-J
Prestaties SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2020) – Kenteken GNG-45-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 e-HYBRID geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1614 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Lage emissies en toegang tot milieuzones
- Elektrische range van 36-40 km
- Sportieve rijervaring
- Goed waardebehoud
- Lage wegenbelasting
Nadelen
- Beperkte laadruimte
- Hogere aanschafprijs
- Mogelijke problemen met DSG transmissie
- Hoge onderhoudskosten bij defecten
Diepgaande beoordeling
Kenteken GNG-45-J is een witte SEAT Leon uit 2020 met een 1395cc motor. Deze auto is een plug-in hybride (PHEV) met een 1.4-liter TSI benzine motor en een elektrische aandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €37.705. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en zaken om op te letten bij de aanschaf van deze auto.
De SEAT Leon 1.4 TSI eHybrid PHEV FR heeft een 1.4-liter TSI benzine motor met een vermogen van 110 pk, aangevuld met een elektrische motor. De totale systeemvermogen is echter 201 pk, zoals vermeld in de meeste reviews voor de e-Hybrid variant[3][4]. De motorcode voor deze 1395cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de EA211 motorfamilie van de Volkswagen Group.
De auto is uitgerust met een 6-speed DSG automatische transmissie. Bekende problemen met de DSG transmissie zijn onder andere schakelproblemen en hoge onderhoudskosten bij defecten. Regelmatige service is essentieel om deze problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt rond de 181-214 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van het rijgedrag en de mate van elektrisch rijden[3]. De huidige marktwaarde van de SEAT Leon 1.4 TSI eHybrid PHEV FR hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar over het algemeen behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500-€700. De wegenbelasting voor een auto van 110 pk in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage emissies, de mogelijkheid om elektrisch te rijden tot 36-40 km, en de sportieve rijervaring. Nadelen zijn de beperkte laadruimte door de batterij en de hogere aanschafprijs ten opzichte van niet-hybride modellen.
Deze witte SEAT Leon met kenteken GNG-45-J uit 2020 is een goede keuze voor wie een milieuvriendelijke en sportieve auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de transmissie en de hogere onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
Foto's
+-2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (GNG-45-J)
Wat is de APK status van GNG-45-J?
De APK van GNG-45-J is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNG-45-J een import auto?
Ja, GNG-45-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNG-45-J gehad?
GNG-45-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de elektrische range van de SEAT Leon eHybrid?
De elektrische range is ongeveer 36-40 km, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Het duurt ongeveer 3 uur en 42 minuten om de batterij volledig op te laden met een 3.2 kW lader.
Wat is de top speed van de SEAT Leon eHybrid?
De top speed is 137 mph.
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Leon eHybrid?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar over het algemeen behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond de €500-€700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een auto van 110 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110 pk is relatief laag, maar de exacte kosten hangen af van de provincie en andere factoren.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Soms problemen met de timing chain, vooral bij hoge kilometers
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo
Turbo defecten kunnen voorkomen
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Injectoren
Vuil of verstopte brandstofinjectoren
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, slecht brandstofverbruik
DSG Transmissie
Schakelproblemen en hoge onderhoudskosten
Herkenningspunten:
Onregelmatige schakelingen, trillingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
