Kenteken check GNK-56-Z

Kenteken GNK-56-Z is een grijze SEAT Ateca uit 2024 met een 999cc motor, type 1.0 TSI Reference, voorwielaandrijving en handmatige transmissie. Deze midi-SUV werd in 2020 nieuw aangeboden voor €31.841 en is populair vanwege het compacte formaat, zuinige karakter en praktische uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.0 TSI (999cc, 3-cilinder, 85pk/81kW) in de SEAT Ateca Reference 2024 draagt de interne code **EA211** (VW-groep), met een specifieke variant voor de Ateca. Deze motor is bekend uit de Golf, Polo en Leon, maar is voor de Ateca aangepast voor meer koppel en betere tractie in een SUV[3][4]. **Prestaties:** 0-100 km/u in circa 11,5 seconden, topsnelheid 181 km/u[4]. Het koppel is voldoende voor dagelijks gebruik, maar de motor moet bij zwaardere belasting (volle bezetting, aanhanger) flink toeren maken. **Turbo & Injectoren:** De 1.0 TSI gebruikt een kleine turbo met variabele geometrie (sinds facelift 2020), wat het verbruik en de respons verbetert[7]. Injectoren zijn direct ingespoten (TSI), wat zorgt voor een efficiënte verbranding maar ook gevoelig kan zijn voor vervuiling bij onregelmatig onderhoud. **Timing Chain:** De motor heeft een distributieketting (geen riem), die in principe levenslang meegaat, maar bij onvoldoende olieonderhoud kunnen problemen ontstaan (zie veelvoorkomende problemen). **Oliewissel & Capaciteit:** Oliecapaciteit is 4,3 liter, type VW 504 00/507 00 (langlopend)[2]. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig verversen.

## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde versnellingsbak:** De Ateca 1.0 TSI Reference heeft een 6-bak handgeschakeld. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen, mits tijdig olie verversen (ca. elke 60.000 km). **Rijgedrag:** Voorwielaandrijving, geen 4Drive in deze uitvoering. Het chassis is stevig, de stuurbekrachtiging licht en direct. De Ateca rijdt comfortabel, maar de kleine motor moet bij inhaalacties of hellingen flink toeren maken, wat het rijplezier iets beperkt. **Onderhoudskosten transmissie:** Olie verversen ca. €150-€200 per 60.000 km. Geen bekende grote defecten aan de handbak bij normaal gebruik.

## Praktijkverbruik, Belasting & Onderhoud **WLTP vs Praktijk:** Officieel WLTP-verbruik: 6,4–7,2 l/100 km[10]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen 6,5 en 8,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 85pk (62,5 kW) betaal je in Nederland ca. €48 per maand (€576 per jaar). **APK & Service:** Jaarlijkse APK: ca. €35-€50. Onderhoud volgens fabrieksschema (olie/filter elke 15.000 km of 1x per jaar): kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400. Reparatiekosten vallen mee, mits tijdig onderhouden. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een grijze SEAT Ateca 1.0 TSI Reference 2024 met gemiddeld kilometerstand (ca. 60.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €18.000–€21.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en moderne 3-cilinder turbo benzinemotor, geschikt voor de stad en korte ritten[3][4]. - Lage wegenbelasting voor een SUV van dit formaat. - Ruime kofferbak (510–615 liter, afhankelijk van uitvoering)[4]. - Goede basisuitrusting: airco, cruise control, LED-verlichting, 7 airbags[2][6]. - Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten. - Compacte buitenmaten, makkelijk parkeren in de stad. **Nadelen** - Motor moet bij zwaardere belasting (volle bezetting, aanhanger) flink toeren, wat het comfort en verbruik negatief beïnvloedt. - Geen 4WD in deze uitvoering, minder geschikt voor offroad of gladde wegen. - Interieur voelt wat basic aan vergeleken met concurrenten als Peugeot 3008 of Kia Sportage[8]. - Beperkte trekcapaciteit (max. 1300 kg gebremd, 670 kg ongeremd)[4][9]. - Geen hybride of plug-in variant beschikbaar, dus geen fiscale voordelen voor zakelijke rijders[8]. - Olieverbruik en turbo-problemen kunnen optreden bij slecht onderhoud (zie veelvoorkomende problemen).

Deze grijze SEAT Ateca met kenteken GNK-56-Z uit 2024 is een praktische, zuinige en betaalbare midi-SUV voor gezinnen en forenzen die vooral korte tot middellange ritten maken. De 1.0 TSI motor is modern en zuinig, maar moet bij zwaardere belasting flink toeren. Onderhoudskosten zijn laag, het interieur is functioneel maar niet luxe, en het waardebehoud is gemiddeld. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende mankementen aan motor en turbo.