Kenteken check GNN-52-T
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 78.807 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GNN52T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus IS 300h (2014) – Kenteken GNN-52-T
Waardebehoud Lexus IS 300h (2014) – Kenteken GNN-52-T
Onderhoud Lexus IS 300h (2014) – Kenteken GNN-52-T
Veiligheid Lexus IS 300h (2014) – Kenteken GNN-52-T
Prestaties Lexus IS 300h (2014) – Kenteken GNN-52-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Lexus IS 300h bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1695 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 2AR-FSE 2.5L hybride motor met goede prestaties en lage emissies
- Zeer zuinig verbruik in praktijk, rond 5,5-6,0 L/100 km
- Soepel werkende E-CVT automaat met achterwielaandrijving
- Comfortabele en luxe middenklasse sedan met goede uitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij hybride technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Minpunten
- CVT transmissie kan bij slecht onderhoud duur zijn om te repareren
- Beperkte bagageruimte door hybride accu's
- Infotainmentsysteem kan als verouderd en minder intuïtief ervaren worden
- Minder sportief en wendbaar dan sommige concurrenten zoals BMW 3 Serie
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar timing chain kan bij hoge km-standen aandacht vragen
Uitgebreide analyse
Kenteken GNN-52-T is een witte Lexus IS 300h uit 2014 met een 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €38.590 en combineert luxe met zuinigheid.
De motorcode van de 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor is 2AR-FSE, een 2.5-liter Atkinson cycle motor met D-4S directe injectie en Dual VVT-i kleptiming. Deze motor levert samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van ongeveer 164 kW (223 pk). De motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele prestaties, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik, hoewel deze bij de 2AR-FSE relatief zeldzaam zijn. Turbo's worden niet toegepast in deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De Lexus IS 300h is uitgerust met een E-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) automaat die zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverbrenging naar de achterwielen. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen. De transmissie vereist periodiek onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof volgens het onderhoudsschema. Reparatiekosten kunnen bij ernstige defecten hoog oplopen, maar over het algemeen is de CVT betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede dankzij de gunstige CO2-uitstoot van circa 113 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Lexus IS 300h uit 2013 ligt in Nederland gemiddeld tussen de €12.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride techniek en Lexus' reputatie voor betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, de staat van de CVT-transmissie en eventuele tekenen van olieverbruik of motorproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze witte Lexus IS met kenteken GNN-52-T uit 2014 is een betrouwbare, comfortabele en relatief zuinige hybride sedan met een sterke motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie-onderhoud en motorconditie belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus IS 300h (GNN-52-T)
Wat is de APK status van GNN-52-T?
De APK van GNN-52-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNN-52-T een import auto?
Ja, GNN-52-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNN-52-T gehad?
GNN-52-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L hybride motor in de Lexus IS 300h (2013)?
De motorcode is 2AR-FSE, een 2.5-liter 4-cilinder Atkinson cycle hybride motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT automaat in deze Lexus?
De E-CVT automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen; ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van de Lexus IS 300h?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9-5,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot rond 113 g/km, meestal enkele honderden euro's per jaar afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Lexus IS 300h?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €17.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT transmissie problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen problemen optreden zoals schokken bij schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Infotainmentsysteem storingen
Verouderd systeem kan traag reageren of vastlopen, soms problemen met Bluetooth-connectiviteit.
Symptomen:
Bevriezen scherm, verbindingsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
