Kenteken check KP-029-G
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 182.199 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor KP029G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Lexus IS 300h (2014) – Kenteken KP-029-G
Waardebehoud Lexus IS 300h (2014) – Kenteken KP-029-G
Onderhoud Lexus IS 300h (2014) – Kenteken KP-029-G
Veiligheid Lexus IS 300h (2014) – Kenteken KP-029-G
Prestaties Lexus IS 300h (2014) – Kenteken KP-029-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus IS 300h geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1695 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 2AR-FSE 2.5L hybride motor met goede prestaties en lage emissies
- Zeer zuinig verbruik in praktijk, rond 5,5-6,0 L/100 km
- Soepel werkende E-CVT automaat met achterwielaandrijving
- Comfortabele en luxe middenklasse sedan met goede uitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij hybride technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Nadelen
- CVT transmissie kan bij slecht onderhoud duur zijn om te repareren
- Beperkte bagageruimte door hybride accu's
- Infotainmentsysteem kan als verouderd en minder intuïtief ervaren worden
- Minder sportief en wendbaar dan sommige concurrenten zoals BMW 3 Serie
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar timing chain kan bij hoge km-standen aandacht vragen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KP-029-G is een zwarte Lexus IS 300h uit 2014 met een 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €38.590 en combineert luxe met zuinigheid.
De motorcode van de 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor is 2AR-FSE, een 2.5-liter Atkinson cycle motor met D-4S directe injectie en Dual VVT-i kleptiming. Deze motor levert samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van ongeveer 164 kW (223 pk). De motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele prestaties, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik, hoewel deze bij de 2AR-FSE relatief zeldzaam zijn. Turbo's worden niet toegepast in deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De Lexus IS 300h is uitgerust met een E-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) automaat die zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverbrenging naar de achterwielen. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen. De transmissie vereist periodiek onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof volgens het onderhoudsschema. Reparatiekosten kunnen bij ernstige defecten hoog oplopen, maar over het algemeen is de CVT betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede dankzij de gunstige CO2-uitstoot van circa 113 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Lexus IS 300h uit 2013 ligt in Nederland gemiddeld tussen de €12.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride techniek en Lexus' reputatie voor betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, de staat van de CVT-transmissie en eventuele tekenen van olieverbruik of motorproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Lexus IS met kenteken KP-029-G uit 2014 is een betrouwbare, comfortabele en relatief zuinige hybride sedan met een sterke motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie-onderhoud en motorconditie belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 40
APK keuring details: 21
APK keuring details: 14
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
APK keuring details: 47
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus IS 300h (KP-029-G)
Wat is de APK status van KP-029-G?
De APK van KP-029-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KP-029-G een import auto?
Ja, KP-029-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KP-029-G gehad?
KP-029-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L hybride motor in de Lexus IS 300h (2013)?
De motorcode is 2AR-FSE, een 2.5-liter 4-cilinder Atkinson cycle hybride motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT automaat in deze Lexus?
De E-CVT automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen; ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van de Lexus IS 300h?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9-5,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot rond 113 g/km, meestal enkele honderden euro's per jaar afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Lexus IS 300h?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €17.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT transmissie problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen problemen optreden zoals schokken bij schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Infotainmentsysteem storingen
Verouderd systeem kan traag reageren of vastlopen, soms problemen met Bluetooth-connectiviteit.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, verbindingsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
