Kenteken check GNN-78-L
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 178.007 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GNN78L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken GNN-78-L
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken GNN-78-L
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken GNN-78-L
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken GNN-78-L
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken GNN-78-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1247 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik, praktisch in dagelijks gebruik
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor met 59 kW vermogen
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat met wendbare handling
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijervaring voor een kleine hatchback
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Sporadische problemen met injectoren bij slecht onderhoud
- Turbo kan na lange tijd slijten
- Wegenbelasting voor diesel iets hoger dan benzine
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
Volledige analyse
Kenteken GNN-78-L is een zwarte SEAT Ibiza 1.6 TDI Reference uit 2018, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €18.460 en is populair vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat.
De 1598cc motor in deze SEAT Ibiza is een 4-cilinder TDI dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode 'CAYB' of 'CAYA', die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief lage emissies (Euro 6). Deze motor levert 59 kW (80 pk) en heeft een koppel van ongeveer 230 Nm. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij deze generatie. Turbo defecten komen weinig voor maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden. Injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal door verontreinigde brandstof of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de auto is scherp en wendbaar, typisch voor een compacte hatchback met voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.6 TDI Reference uit 2017 met kenteken GNN-78-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Door het goede brandstofverbruik en degelijke techniek is dit model een verstandige keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige dieselauto.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken GNN-78-L uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 TDI (GNN-78-L)
Wat is de APK status van GNN-78-L?
De APK van GNN-78-L is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNN-78-L een import auto?
Ja, GNN-78-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNN-78-L gehad?
GNN-78-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza 2017?
De motorcode is meestal CAYB of CAYA, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 59 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Ibiza 1.6 TDI?
Ja, mogelijke problemen zijn olieverbruik, distributieketting slijtage, en sporadische injector- of turbo defecten.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.6 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
De distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo slijtage
Turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1247 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.