Kenteken check TJ-655-B
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 106.160 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken TJ655B
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken TJ-655-B
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken TJ-655-B
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken TJ-655-B
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken TJ-655-B
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken TJ-655-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1253 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 4,5–5,0 l/100 km)[7]
- Lage onderhouds- en verzekeringskosten
- Ruim interieur en kofferbak voor een compacte hatchback (262–1000 liter)[7]
- Degelijke, betrouwbare motor en transmissie[3][7]
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten
- Comfortabele rij- en zitpositie, geschikt voor lange ritten
Minpunten
- Beperkte trekkracht bij lage toeren
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met premiummerken
- Gevoelig voor roestvorming bij slecht onderhoud (vooral onderstel)
- Beperkte opties op het gebied van rijhulpsystemen (geen adaptive cruise, lane assist)
- Geluidniveau op de snelweg hoger dan bij nieuwere modellen
- Turbo en injectoren kunnen op hogere leeftijd problemen geven
Volledige analyse
Kenteken TJ-655-B is een zwarte SEAT Ibiza uit 2018 met een 1598cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. De SEAT Ibiza 1.6 TDI Style Business Intense uit 2017 is een zuinige, praktische keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en betaalbare auto.
Deze Ibiza is uitgerust met een 1.6 TDI (EA189) dieselmotor, motorcode CLHA, met een vermogen van 70 kW (95 pk) en een koppel van 250 Nm[1][3][7]. De motor is transversaal geplaatst, voorwielaangedreven en heeft een 5-versnellingsbak[3][7]. De motor is bekend uit het VW-gamma en wordt ook toegepast in de Volkswagen Polo en Audi A1. De compressieverhouding bedraagt 16,5:1[2].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag, vooral bij tijdige olieverversing en koppelingscontrole. De transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling.
De SEAT Ibiza 1.6 TDI is zuinig: volgens de fabrikant 3,8 l/100 km (WLTP), in de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5–5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7]. De actieradius is groot, mede door de 45 liter tank. De wegenbelasting voor 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 45 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost € 150–€ 200, een grote beurt € 300–€ 400. APK-kosten zijn standaard (€ 35–€ 50). Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het brede onderdelenassortiment.
De huidige marktwaarde van een zwarte SEAT Ibiza 1.6 TDI Style Business Intense uit 2018 met kenteken TJ-655-B ligt in 2025 tussen de € 9.000 en € 12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken TJ-655-B uit 2018 is een zuinige, praktische en betaalbare keuze voor de Nederlandse automobilist. De auto combineert lage gebruikskosten met een degelijke bouwkwaliteit en voldoende ruimte voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende mankementen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
+10
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 TDI (TJ-655-B)
Wat is de APK status van TJ-655-B?
De APK van TJ-655-B is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TJ-655-B een import auto?
Nee, TJ-655-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-655-B gehad?
TJ-655-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP) is 3,8 l/100 km[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 70 pk diesel uit 2017 betaal je in 2025 circa € 45 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: € 150–€ 200, grote beurt: € 300–€ 400. APK: € 35–€ 50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de € 9.000 en € 12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timingketting, turbo en injectoren kunnen op hogere leeftijd problemen geven. Olielekkages komen ook voor.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 262 liter (min) tot 1000 liter (max) laadruimte[7].
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd (150.000+ km) gaan rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, startproblemen, motorstoring
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Injector storingen
De common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig lopen en hoger verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, storingslampje
Olielozingen
Olielekkages komen voor bij de pakkingen van de cilinderkop en/of turbo.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Versnellingsbakolieverlies
Op hogere leeftijd kan de versnellingsbak gaan lekken, vooral bij de afdichtingen.
Signalen:
Olievlekken onder de versnellingsbak, zwaarder schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1253 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
