Kenteken check GNR-52-H
APK geldig tot jul 2027 - 4+ eigenaars - 104.565 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GNR52H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.6 PureTech 225 (2019) – Kenteken GNR-52-H
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.6 PureTech 225 (2019) – Kenteken GNR-52-H
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.6 PureTech 225 (2019) – Kenteken GNR-52-H
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.6 PureTech 225 (2019) – Kenteken GNR-52-H
Prestaties Peugeot 308 SW 1.6 PureTech 225 (2019) – Kenteken GNR-52-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 1.6 PureTech 225 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1394 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 1.6 e-THP motor met 165-225 pk
- Ruime en praktische SW-combi uitvoering
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in GT-uitvoering
- Goede wegligging en rijgedrag voor segment
- Redelijk waardebehoud bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig schakelen of elektronische storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor segment
Volledige analyse
Kenteken GNR-52-H is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 e-THP GT 225, is een sportieve combi in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €41.080.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de Peugeot 308 SW 1.6 e-THP GT 225 uit 2017 is meestal EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA PureTech motorfamilie. Deze motor levert 165 pk (soms 225 pk in GT-uitvoering) en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende problemen zijn vooral gerelateerd aan de timingketting, die bij sommige PureTech motoren vroegtijdig kan slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Er zijn ook meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals turbogeluiden of vermogensverlies. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop of startproblemen.
De automatische transmissie in deze Peugeot 308 SW is een EAT6 (6-traps automaat) of soms een EAT8, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging in respons en soms elektronische storingen die de transmissie in noodloop kunnen zetten. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en af en toe software-updates. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakproblemen die een revisie vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 e-THP GT 225 met kenteken GNR-52-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timingketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele motor- of transmissieproblemen, zoals onregelmatige motorloop of schokkerig schakelen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt momenteel tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken GNR-52-H uit 2019 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 1.6 e-THP motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier biedt, zijn er aandachtspunten zoals de timingketting en transmissie die goed gecontroleerd moeten worden. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW 1.6 PureTech 225 (GNR-52-H)
Wat is de APK status van GNR-52-H?
De APK van GNR-52-H is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNR-52-H een import auto?
Ja, GNR-52-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNR-52-H gehad?
GNR-52-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Peugeot 308 SW 2017?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA PureTech motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan vroegtijdig slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en elektronische storingen die onderhoud of reparatie kunnen vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage en falen
De timingketting kan vroegtijdig slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo problemen
Turbo kan vermogensverlies vertonen door slijtage of defecte lagers.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend of piepend geluid uit motorruimte.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen, vertraging of slippen van de automaat door slijtage of elektronische storingen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, transmissielampje, verminderde rijprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW 1.6 PureTech 225 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
