Kenteken check GNT-59-B
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 93.735 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor GNT59B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken GNT-59-B
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken GNT-59-B
Onderhoud Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken GNT-59-B
Veiligheid Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken GNT-59-B
Prestaties Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken GNT-59-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P400 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2431 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder mild-hybride motor met 294 pk.
- Robuuste en luxe uitvoering met HSE-uitrusting.
- 8-traps automatische transmissie met soepele schakelovergangen.
- Goede offroad-capaciteiten gecombineerd met modern comfort.
- Stabiele marktwaarde en populair model in Nederland.
- Ruime binnenruimte en hoogwaardige afwerking.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij intensief gebruik.
- Injectorproblemen kunnen voorkomen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 12 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Transmissie vereist regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen.
- Groot en zwaar, wat parkeren en stadsverkeer kan bemoeilijken.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GNT-59-B is een groene Land Rover Defender 3.0 P400 110 HSE uit 2020 met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze SUV combineert robuustheid met luxe en levert 294 pk, wat zorgt voor een dynamische rijervaring zowel on- als offroad.
De motor in deze Defender is een 3.0-liter inline 6-cilinder met mild-hybride technologie, bekend onder de motorcode P400. Deze motor levert ongeveer 294 pk en 400 Nm koppel, en is voorzien van een turbo en elektrische ondersteuning voor betere prestaties en efficiëntie. De motor staat bekend om zijn soepele krachtlevering en relatief moderne techniek, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de timing chain en injectoren bij intensief gebruik. Olieverbruik is doorgaans binnen normale marges, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De 8-traps automatische transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor vloeiende schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de goede offroad-capaciteiten van de Defender.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 10,5 tot 11,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en terrein. De wegenbelasting voor een 294 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten tussen de €800 en €1.200 exclusief reparaties. APK en regulier onderhoud zijn standaard, maar reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 3.0 P400 110 HSE uit 2020 met kenteken GNT-59-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates en controleer op bekende motor- en transmissieproblemen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en robuustheid van het model, maar een grondige technische inspectie wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze groene Land Rover Defender met kenteken GNT-59-B uit 2020 is een krachtige en luxe SUV met een moderne 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze Defender een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en offroad-capaciteiten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Defender 110 P400 (GNT-59-B)
Wat is de APK status van GNT-59-B?
De APK van GNT-59-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNT-59-B een import auto?
Ja, GNT-59-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNT-59-B gehad?
GNT-59-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de Defender P400?
De motorcode is P400, een 3.0-liter inline 6-cilinder mild-hybride benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 10,5-11,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 294 pk benzineauto als deze ligt tussen ongeveer €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Defender P400 HSE?
De marktwaarde ligt rond de €70.000 tot €85.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.
Injector defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbo kan vastlopen of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling.
Automatische transmissie onderhoud
Gebrek aan tijdig onderhoud kan leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2431 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Defender 110 P400 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
