Kenteken check GNV-36-S
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 83.303 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GNV36S
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI (2013) – Kenteken GNV-36-S
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI (2013) – Kenteken GNV-36-S
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI (2013) – Kenteken GNV-36-S
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI (2013) – Kenteken GNV-36-S
Prestaties VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI (2013) – Kenteken GNV-36-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1454 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvol, retro design met moderne techniek
- Sportieve rij-eigenschappen dankzij 160pk en lage gewicht
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Comfortabele en goed uitgeruste cabriolet (o.a. elektrisch dak, airco, cruise control)
- Redelijk lage onderhoudskosten voor het segment
- Unieke uitstraling en hoge ‘fun factor’
Nadelen
- Relatief hoge wegenbelasting voor het vermogen
- Matig waardebehoud na 10 jaar
- Olieverbruik en distributieketting vragen om aandacht
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte bagageruimte, vooral met dak open
- Incidenteel elektronische kinderziektes (o.a. sensoren, display)
Diepgaande beoordeling
Kenteken GNV-36-S is een zwarte Volkswagen Beetle Cabriolet uit 2013 met een 1390cc motor, 118pk (87kW), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze cabriolet, oorspronkelijk nieuwprijs €34.890, valt op door zijn retro design, open dak en sportieve uitstraling. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en meer.
Deze Beetle Cabriolet is uitgerust met de 1.4 TSI (EA111-serie) motor, 1390cc, 4-cilinder, turbo, 118kW/160pk. De motorcode is doorgaans CAXA of CAVD, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motoren staan bekend om hun koppel (240Nm) en soepele karakter, maar kennen ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange). Ook het olieverbruik kan bij deze motoren hoger zijn dan gemiddeld (yellow). Problemen met de turbo en injectoren zijn minder frequent, maar komen incidenteel voor (yellow). Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de distributieketting zijn essentieel voor een lange levensduur.
De handgeschakelde 6-bak (type MQ250) is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €150-€200, een grote beurt (elk 2 jaar, inclusief remvloeistof, koelvloeistof, bougies) €300-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar synchro’s en koppelingsplaat kunnen na 150.000+ km slijtage vertonen (yellow).
Het praktijkverbruik van de 1.4 TSI ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (nieuwere norm) dichter bij 1 op 16 (6,2 l/100km) liggen. De wegenbelasting in Nederland voor 118pk (87kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De marktwaarde van een 2013 exemplaar in goede staat ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over.
Deze zwarte Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken GNV-36-S uit 2013 is een stijlvolle, sportieve cabriolet met een betrouwbare motor en transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie (distributieketting, olieverbruik) en controleer de softtop op lekkages en slijtage. Onderhoudskosten zijn laag, maar de wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen.
Deze zwarte Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken GNV-36-S uit 2013 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden en retro design. De techniek is volwassen, maar vereist aandacht voor onderhoud. De totale kosten per jaar (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn relatief hoog voor het segment. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en een unieke uitstraling.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI (GNV-36-S)
Wat is de APK status van GNV-36-S?
De APK van GNV-36-S is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNV-36-S een import auto?
Ja, GNV-36-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNV-36-S gehad?
GNV-36-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 TSI 160pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers dichter bij 1 op 16 (6,2 l/100km) liggen[3]. Het verschil komt door rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 118pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 118pk (87kW) circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI?
Distributieketting slijtage (orange), olieverbruik (yellow), incidenteel turbo- en injectorproblemen (yellow). Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De MQ250-bak is zeer betrouwbaar. Defecten zijn zeldzaam, maar synchro’s en koppeling kunnen na 150.000+ km slijtage vertonen (yellow).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Het waardebehoud is matig (40-50% na 10 jaar).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50. Reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage en rek van de ketting, vooral bij onvoldoende onderhoud
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan gemiddeld
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Turbo problemen
Incidenteel defecten aan turbo of bijbehorende leidingen
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defect aan injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Softtop lekkages/slijtage
Waterinsijpeling of slijtage aan dakmechaniek
Kenmerken:
Natte stoelen, krakende mechanismen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
