Kenteken check GP-036-G
APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 311.173 km (peildatum okt 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken GP036G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken GP-036-G
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken GP-036-G
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken GP-036-G
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken GP-036-G
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken GP-036-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 170 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en luxe Estate uitvoering met veel praktische ruimte
- Soepel schakelende 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2009
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door luxe segment
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere auto's
- Brandstofverbruik in praktijk kan hoger zijn dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken GP-036-G is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Business Class uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate is de OM651 motor, specifiek de OM651.924 variant, bekend om zijn common rail brandstofinjectie en bi-turbo opbouw. Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De motor is relatief modern en zuinig, met een officieel verbruik rond de 5,3-5,5 liter per 100 km in de praktijk. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps automaat (7G-Tronic) die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om defecten te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de E-klasse Estate.
De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond 1 op 18-19, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers. De nieuwprijs van circa €60.553 reflecteert de luxe en uitrusting van deze Business Class uitvoering.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Business Class uit 2009 met kenteken GP-036-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissie-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het goede waardebehoud en de degelijke techniek is dit model een verstandige keuze voor wie een ruime, luxe dieselcombi zoekt.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken GP-036-G uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 2143cc OM651 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
APK keuring details: 41
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (GP-036-G)
Wat is de APK status van GP-036-G?
De APK van GP-036-G is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-036-G een import auto?
Ja, GP-036-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GP-036-G gehad?
GP-036-G heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651.924, een 2.1 liter 4-cilinder common rail bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse Estate 220 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,3 tot 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 18-19.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of lekkages ontwikkelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk kettingbreuk.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
