Kenteken check GP-196-P
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 133.543 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor GP196P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken GP-196-P
Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken GP-196-P
Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken GP-196-P
Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken GP-196-P
Prestaties Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken GP-196-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 PureTech 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1130 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en lichte 3-cilinder turbomotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten.
- Moderne uitrusting in de Allure uitvoering met goede veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goede marktwaarde gezien de populariteit van de 2008 in Nederland.
- Geschikt als compacte SUV met voldoende binnenruimte en praktische indeling.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief laag voor een SUV.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de natte timing riem die kan leiden tot motorstoringen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door technische complexiteit.
- Timing riem vervanging is kostbaar en moet tijdig gebeuren om motorschade te voorkomen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GP-196-P is een grijze Peugeot 2008 uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een compacte SUV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €22.210. In dit rapport vindt u een uitgebreide analyse van motor, transmissie, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 2008 is een driecilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2' binnen Stellantis. Deze motor uit de eerste en tweede generatie gebruikt een zogenaamde 'wet' timing belt (natte distributieriem) die in olie loopt. Dit systeem heeft in de praktijk geleid tot bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de riem en verstoppingen in het smeersysteem door riemdeeltjes. Sinds 2023 is een derde generatie motor geïntroduceerd met een timing ketting in plaats van een riem, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert. Voor het bouwjaar 2013 betreft het dus nog de riemaandrijving met de bijbehorende risico's. Verder is de motor gevoelig voor verhoogd olieverbruik en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, hoewel dit minder frequent voorkomt dan de timing riem issues[1][3][5].
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Specifieke defecten aan de automaat van deze 1.2 PureTech variant zijn niet wijdverspreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Het is aan te raden om onderhoudshistorie goed te controleren bij aankoop.
Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote reparaties zoals timing riem vervanging of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure uit 2013 met kenteken GP-196-P is het essentieel om te controleren of de timing riem tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen met het natte riemsysteem. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele recalls. Let ook op olieverbruik en motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door de relatief lage nieuwprijs en goede uitrusting is dit model aantrekkelijk, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten. Overweeg een aankoopkeuring om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken GP-196-P uit 2015 is een compacte en zuinige SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de motor technisch innovatief is, zijn er bekende problemen met de natte timing riem die extra aandacht vereisen bij onderhoud en aankoop. Met goed onderhoud en controle is het een praktische en comfortabele auto met een redelijke marktwaarde en beheersbare kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
APK keuring details: 30
APK keuring details: 12
APK keuring details: 08
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 PureTech 82 (GP-196-P)
Wat is de APK status van GP-196-P?
De APK van GP-196-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-196-P een import auto?
Nee, GP-196-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GP-196-P gehad?
GP-196-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 2008 uit 2013?
De motorcode is meestal EB2, een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor met natte distributieriem.
Wat zijn de bekende problemen met de 1.2 PureTech motor?
De natte timing riem kan voortijdig slijten en breken, er is verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren.
Is de automaat betrouwbaar?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig worden en schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing riem (wet belt) slijtage en breuk
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor start niet, onregelmatig lopen, motorstoringslampje brandt.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Motorstoringen door verstopping smeersysteem
De natte riem kan de oliecirculatie verstoren door riemdeeltjes, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, motorstoringslampje, onregelmatig lopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 PureTech 82 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|